Вы купили машину три года назад, гоняли на ней по работе, возили стройматериалы, детские кресла, собаку, тещу, друзей, жену, да что угодно и кого угодно, а сегодня можете продать её дороже, чем брали. Сказки? Нет, это реальность российского авторынка 2026 года.
Пока весь мир думает, что автомобили — это убыточный актив (кроме раритетных Феррари), у нас в стране ситуация вышла на уровень экономического сюрреализма. На форуме ForAuto 2026 объявили победителей премии Residual Value 2026 — это исследование показателя, сколько денег вернется в карман через три года владения.
Спойлер: если у вас «Лада Ларгус», считайте, что вы купили акции Газпрома в 1999 году. А если надумали брать премиальный электрокар, готовьте вазелин — "вторичка" встретит неласково.
Математика против здравого смысла
Обычно машина, как только выезжает за порог автосалона теряет 15–20% цены, а за три года может потерять и того больше. Но мы живем в эпоху «турбулентности» (это слово теперь можно ставить вместо мата). Поэтому у нас сегодня следующие показатели по моделям машин с остаточной стоимостью через три года. Итак:
B-класс (народные авто):
1. LADA Largus — 111,0% (Это не опечатка!)
2. LADA Vesta — 103,5%
3. LADA Granta — 93,5%
Вы не ослепли. 111% от цены покупки. То есть машина подорожала у вас в руках. Это как если бы вы купили диван в «Икее», попили на нём пивка три года, а потом перепродали его дороже. Почему? Инфляция, санкции, подорожание логистики, истерика спроса — причин много. Но факт есть факт: «Ларгус» теперь — это не универсал, а выгодное инвестиционное вложение.
Сегмент SUV B:
1. LADA Niva Travel — 92,8%
2. LADA Niva Legend — 92,0%
3. Changan CS35 Plus — 82,9%
Нива — это наше всё. Сохраняет вложения мощно.
Сегмент SUV С:
1. Changan CS55 Plus (UNI-S) — 81,6%
2. Haval Jolion — 75,7%
3. OMODA C5 — 68,0%
Сегмент SUV D:
1. UAZ Patriot — 83,5%
2. GAC GS5 — 78,8%
3. Haval F7 — 75,2%
УАЗ Патриот держится молодцом. Да, он, возможно, собирает сосновые шишки радиатором и любит попить маслица, но, блин, он держит цену! Потому что это настоящий «десантник» на раме, а не паркетник. За ним придут на "вторичку" настоящие мужики с кувалдой и мечтой.
Крупные «кабаны» (SUV E):
1. GAC GS8 — 85,6%
2. Changan UNI-K — 78,8%
3. Haval H9 — 74,4%
Тут интересно: GAC GS8 обошел даже Haval H9.
Пикапы: трудяги
1. JAC T6 — 79,2%
2. UAZ Pickup — 68,9%
3. Great Wall Poer — 66%
JAC T6 — король стройки. Он и мешки возит, и цену держит. А вот Great Wall Poer просел сильно — видимо, вышел из моды.
Электрическая боль
А теперь давайте посмеёмся сквозь слезы.
Сегмент: MASS BEV: Evolute i-JOY — 52,2%
Премиум ВEV: Hongqi E-HS9 — 45,2%
Остаточная стоимость 52 и 45% за три года. Катастрофа. Вы купили электромобиль за 3 млн, а через три года его цена — 1.5 млн (и то если повезёт). Батарея деградирует, новые модели выходят быстрее, чем вы заряжаете старые, и страшно подумать, что будет, если её пробить. Покупать электрокар на "вторичке" сейчас — это как брать кота в мешке.
Премиум PHEV: LiXiang L7 — 65,8%
Гибриды тоже не фонтан. Да, это крутой китайский «танк» на электротяге с бензиновым генератором, но дьявол кроется в сложности системы. Чем сложнее техника, тем страшнее её брать б/у. Отсюда и такая просадка за три года.
Почему электромобили — это антивложение?
Потому что батарея. Через три года она уже не та. Плюс технологии не стоят на месте: сегодня у тебя запас хода 400 км, а у новой модели — 800 км. Кому нужен твой «динозавр», пусть и с красивым салоном? Пока электричество в России дешевле бензина, но потеря в цене при перепродаже съедает всю выгоду за эти три года с процентами.
Что в итоге?
1. LADA Largus — машина-пенсия, машина-инвестиция.
2. LADA Niva Travel — разрекламирована сегодня и не сдает позиций.
3. Китайские новинки (Changan, GAC, Haval) — держатся на плаву в сегменте ДВС.
4. Электрокары — вообще антиинвестиция.
📌 Вопрос для читателей:
А вы бы рискнули купить трёхлетний Evolute i-JOY с остаточной стоимостью 52%, зная, что замена батареи стоит как полмашины? Или всё-таки возьмете «жигули» и будете спать спокойно?
☝😎 Спасибо, что дочитали до конца!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые разборы цен и советы, как не прогореть на автопроме!