Подводная лодка U-23, принадлежавшая к немецкому типу IIB, представляет собой яркий пример инженерного мастерства Германии времён Второй мировой войны. Несмотря на её скромные размеры и ограниченные возможности, она внесла значительный вклад в боевые действия на море. Рассмотрим её конструкцию, характеристики и историю службы более подробно.
Конструкция и основные характеристики
U-23 была заказана 2 февраля 1935 года в рамках программы перевооружения немецкого флота, начатой после выхода Германии из-под ограничений Версальского договора. Лодка была заложена 11 апреля 1936 года на верфи Germaniawerft в Киле, которая являлась одним из ведущих судостроительных предприятий Германии. Спуск на воду состоялся 28 августа 1936 года, а уже 24 сентября 1936 года лодка была официально введена в состав военно-морского флота под командованием капитан-лейтенанта Эберхарта Годта.
U-23 относилась к типу IIB, который был разработан для прибрежных операций и в качестве учебных субмарин. Этот тип подводных лодок отличался компактностью и манёвренностью, что делало их идеальными для операций в ограниченных акваториях, таких как Северное море и Балтийское море.
Основные размеры U-23:
- Длина: 42,7 метра
- Ширина: 4,08 метра
- Осадка: 3,90 метра
Энергетическая установка лодки состояла из двух 6-цилиндровых дизельных двигателей MWM RS127S мощностью по 350 лошадиных сил для надводного хода и двух электродвигателей Siemens мощностью 180 лошадиных сил для подводного движения. Эта комбинация обеспечивала лодке следующие скорости:
- Надводная скорость: до 13 узлов (примерно 24 км/ч)
- Подводная скорость: до 7 узлов (около 13 км/ч)
Дальность плавания составляла 3100 морских миль (около 5000 км) при скорости 8 узлов в надводном положении и 43 мили (69 км) при скорости 4 узла под водой. Максимальная глубина погружения достигала 150 метров, что было стандартом для лодок данного типа.
Вооружение
U-23 была оснащена тремя носовыми торпедными аппаратами калибра 533 мм с боекомплектом из пяти торпед. Альтернативно, лодка могла нести мины: 18 мин типа TMB или 12 мин типа TMA. Для защиты на поверхности использовалась 20-мм зенитная пушка C/30, которая имела боекомплект из 1000 снарядов.
Особенности конструкции
Лодки типа IIB были однокорпусными, с внутренними балластными цистернами. Применение сварки вместо клёпки позволило снизить массу корпуса, что положительно сказалось на манёвренности и скорости. Эти лодки считались достаточно надёжными, несмотря на их ограниченные размеры и относительно небольшую автономность.
История службы и боевые успехи
U-23 вошла в состав 1-й флотилии Кригсмарине, базировавшейся в Киле. За всё время своей службы субмарина совершила 16 боевых походов, в ходе которых достигла впечатляющих результатов. Она потопила:
- 8 торговых судов общим водоизмещением 13 865 брт,
- 2 боевых корабля водоизмещением 1410 брт. (британский эсминец HMS Daring (H16) и советский сторожевой катер "Шквал")
Кроме того, U-23 повредила:
- 1 вспомогательное судно (1005 брт),
- 1 боевой корабль (56 брт). - малый охотник "СКА-099"
Также лодка нанесла такие серьёзные повреждения двум судам (общим водоизмещением 15 513 брт), что их восстановление стало невозможным.
На начальном этапе Второй мировой войны лодки типа IIB, включая U-23, использовались не только для боевых операций, но и в качестве учебных. Однако, несмотря на их ограниченные размеры и дальность плавания, они доказали свою эффективность, особенно в условиях прибрежных операций.
Боевые походы
4 октября 1939 года в 04:45 подводная лодка U-23 добилась одной из первых побед Кригсмарине, потопив британское торговое судно SS Glen Farg. Это произошло примерно в 60 милях (97 км) к югу-юго-востоку от мыса Самборо-Хед, южной оконечности Мейнленда Шетландских островов. Атака была произведена торпедами и дополнена артиллерийским огнем. В результате нападения один человек погиб, а 16 членов экипажа были спасены HMS Firedrake, высадившись на следующий день в Керкуолле.
За время службы в Кригсмарине U-23 командовали десять различных офицеров. Самым известным из них был капитан-лейтенант Отто Кречмер, который впоследствии стал самым результативным асом подводного флота.
Подводная лодка U-23, под командованием Отто Кречмера продемонстрировала исключительное мастерство и дерзость. Кречмер, позднее был прозван "Молчаливым Отто" за свою нелюбовь к разговорам и девиз "одна торпеда — одно судно".
В начале своей службы на U-23, с октября 1937 по апрель 1940 года, Кречмер активно занимался минированием фарватеров, что было частью его ранних миссий.
Одной из его смелых операций стала ночная атака 12 января 1940 года. Находясь в надводном положении, U-23 торпедировала стоящий на якоре в бухте Инганесс-Бей, Кирквалл, датский танкер "Данмарк" водоизмещением 10 517 брт. Экипаж танкера не понес потерь.
Месяцем позже, 18 февраля 1940 года, U-23 потопила британский эсминец "Даринг" (1300 тонн) у пролива Пентленд-Ферт. "Даринг" в этот момент сопровождал конвой HN 12 из Норвегии. Атака была произведена одной торпедой, когда эсминец, облегчив наблюдение для подводной лодки, поднял шторы затемнения. Кречмер приказал развернуться и быстро уйти на поверхности; эсминцы не обнаружили U-23 ни визуально, ни с помощью ASDIC (гидролокация).
Изначально U-23 служила в Атлантике в составе 1-й флотилии. С июля по сентябрь 1940 года она выполняла функции учебной лодки в составе 21-й флотилии. Позднее U-23 была переоборудована, а затем перевезена по суше и через Дунай в румынский порт Констанца, расположенный на Чёрном море. Там она продолжила службу в составе 30-й флотилии до сентября 1944 года.
Экипаж
Экипаж U-23 состоял из 25 человек. Это были профессиональные моряки, прошедшие строгую подготовку. В условиях ограниченного пространства и постоянной боевой готовности их слаженная работа была ключом к успеху миссий.
Итоги
Подводная лодка U-23 была потоплена её экипажем 10 сентября 1944 года в Чёрном море, неподалёку от побережья Турции, в районе с координатами 41°11' северной широты и 30°00' восточной долготы. Это решение было принято, чтобы предотвратить захват лодки наступающими советскими войсками.
Спустя много лет, 3 февраля 2008 года, британская газета The Daily Telegraph сообщила о том, что турецкий морской инженер Селук Колай обнаружил U-23 на глубине 160 футов (примерно 49 метров). Лодка находилась на расстоянии около 3 миль (4,8 километра) от турецкого города Агва. Это открытие стало важным событием, так как подводная лодка, затопленная во время войны, была найдена спустя более чем шесть десятилетий.
Подводная лодка U-23, как и другие субмарины типа IIB, сыграла важную роль в стратегии Кригсмарине. Её компактные размеры и манёвренность сделали её незаменимой для операций в прибрежных водах, а также для подготовки новых экипажей. Несмотря на то, что к концу войны лодки этого типа устарели, их вклад в начальные этапы конфликта был значительным.
U-23 остаётся примером того, как даже небольшие по размеру подводные лодки могут оказывать серьёзное влияние на ход морских сражений. Её история служит напоминанием о важности инженерных решений, адаптированных к конкретным условиям и задачам.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!