Алекс подшучивает над Марком, когда тот приходит с небольшим опозданием на первую пресс-конференцию 2026 года: «Ты заслуживаешь штраф», — смеётся пилот Gresini. Младший из Маркесов начинает новый год легко и с пониманием своих возможностей. В прошлом сезоне он был единственным, кому порой удавалось вставлять палки в колёса Ducati с номером 93. А теперь? Зимние тесты для нас прошли хорошо. Был быстрым с самого начала в Сепанге, и мы смогли проделать хорошую работу. В этом году с заводским мотоциклом дел было больше, времени сосредоточиться на себе было меньше — нужно было раскрыть потенциал новой Desmosedici. Это были два крепких теста: никто никогда не бывает доволен на 100%, всем хочется большего, но чувствую себя достаточно готовым, чтобы стартовать. Как ты себя чувствуешь по сравнению с годом назад? Более подготовленным, потому что в прошлом сезоне сделал большой шаг вперёд. Не был привыкшим оказываться в некоторых ситуациях, у меня не было опыта. Уже повторить год, как тот, было
Алекс подшучивает над Марком, когда тот приходит с небольшим опозданием на первую пресс-конференцию 2026 года: «Ты заслуживаешь штраф», — смеётся пилот Gresini. Младший из Маркесов начинает новый год легко и с пониманием своих возможностей. В прошлом сезоне он был единственным, кому порой удавалось вставлять палки в колёса Ducati с номером 93. А теперь?
Зимние тесты для нас прошли хорошо. Был быстрым с самого начала в Сепанге, и мы смогли проделать хорошую работу. В этом году с заводским мотоциклом дел было больше, времени сосредоточиться на себе было меньше — нужно было раскрыть потенциал новой Desmosedici. Это были два крепких теста: никто никогда не бывает доволен на 100%, всем хочется большего, но чувствую себя достаточно готовым, чтобы стартовать.
Как ты себя чувствуешь по сравнению с годом назад?
Более подготовленным, потому что в прошлом сезоне сделал большой шаг вперёд. Не был привыкшим оказываться в некоторых ситуациях, у меня не было опыта. Уже повторить год, как тот, было бы хорошо, но всегда хочешь большего. Всё будет зависеть от нас — от меня и от команды. Важно не менять подход и выжимать максимум потенциала на каждой трассе. Невозможно всегда быть самым быстрым, поэтому стабильность — ключ.
Почему ты говоришь, что в 2025-м не был полностью готов?
У меня не было опыта борьбы за чемпионат, борьбы с Марком. До 2024-го смотрел на него и на других топ-пилотов издалека — это было странно. В какой-то момент сезона слишком много думал о чемпионате, и именно тогда начал допускать ошибки — в Брно, в Венгрии. Постараюсь в этом году их не повторять, но надеюсь прежде всего снова оказаться в той же ситуации, чтобы извлечь выгоду из этого опыта. Но сначала нужно суметь быть на том же уровне, что и в прошлом году.
Чувствуешь, что готов бороться против Марка?
Скажу честно: бороться с Марком — это одно, победить его — другое. Сложно сделать тот самый последний шаг. Полсезона боролся с ним, но потом он стал локомотивом, и остановить его не смог. Но чувствую себя более подготовленным по сравнению с прошлым годом: уже не полный дебютант в некоторых ситуациях, знаю, как с ними справляться. Я не говорю о давлении — с этим проблем не было, — а о том, как управлять некоторыми Гран-При. Чувствую себя сильным, посмотрим, получится ли быть хотя бы на уровне прошлого года.
Ты говоришь, что тебе не хватало опыта, но ты ведь выигрывал чемпионат мира в Moto2 и Moto3.
Это совершенно другое, это другой мир. В Moto2 и Moto3 ты на более низком уровне — и так будет всегда. В MotoGP есть много факторов, которые нужно учитывать: мотоцикл сложнее, людей в боксах намного больше. Если не сосредоточен на 100%, допускаешь ошибки.
Думаешь, в этом году претендентов на титул будет больше?
Даже в 2025-м после тестов здесь, в Бурираме, мы все были близко, так что не стоит делать поспешных выводов — нужно немного подождать. Понадобится 4–5 гонок, чтобы увидеть, кто всегда впереди, кто кандидаты.
Перейдём к рынку: мы думали, что до начала сезона появятся первые объявления, но вместо этого…
На 70% всё закрыто. Уже можно было бы сделать как минимум пять объявлений.
В том числе и по твоему?
Мне ясно, что я хочу делать. Неважно, подписал или нет — это всего лишь кусок бумаги.
Какая погода в Австрии?
В августе на Ред Булл Ринг на Гран-При было жарко! (смеётся, уходя от намёка на свой визит в KTM в начале года).
Словно груз с плеч снял?
Перед началом чемпионата хотел хотя бы чётко понимать, чего хочу в своём будущем, потому что у меня на столе были предложения. Так и получилось — я спокоен. А дальше посмотрим, когда будут объявления.
Уверен на 100%?
Думаю, мы увидим много изменений, и все пытаются продать тебе свой проект как лучший, но реальность узнаем только здесь — через год. Если и есть момент рискнуть, то это он. Но у меня с командой Gresini крепкие отношения, привязанность, и решиться непросто. Нужно было холодно подумать о своём будущем, всё взвесить.