Она выросла в мире, где девочкам не место под капотом, но это не помешало ей тайком учиться, мечтая о винтажных «Гарцующих лошадках».
Пандемия подтолкнула к действию: в 2021 году она поступила в McPherson College — единственный в США колледж с программой реставрации авто. С GPA 4.0 и стажировками в Stellar Antique Auto она освоила искусство ремонта итальянских икон, окончив курс в 2023-м. Теперь работает у мастера Патрика Оттиса, судит на Pebble Beach и Cavallino Classic, а еще ее пригласили в гараж Джея Лено.
Ее триумф — Ferrari Testarossa 1987 года в черном цвете Nero с такой же кожей внутри. Классика 80-х: широкие бока, «терки для сыра» на дверях — воздухозаборники для задних радиаторов. Дебют в 1984-м в парижском Lido сменил пышную 512 BB на агрессивный силуэт. Выпустили 7177 штук до 1991-го, потом — 512 TR и F512 M. К 1987-му добавили пару зеркал, диски Monodado с центральной гайкой — отсылка к F1.
Под капотом — 4,9-литровый V12 (48 клапанов, Bosch K-Jetronic), 390 л.с. и 490 Н·м крутящего момента, который подается на задние колеса. Разгон до 97 км/ч — 5 секунд, максималка — 290 км/ч.
Когда Виктория купила этот автомобиль, пробег составлял всего 19 000 километров, но 23 года на складе сгубили машину: сгнившие шины, хрупкие ремни, мертвые системы. За ремонт она взялась сама: ночи в гараже, новые сальники, насос, кулачки.
В эпоху EV она доказала: настоящие иконы чинят руки — и женские тоже.