Привет всем, уважаемые читатели. Я решил поднять достаточно интересную тему для обсуждения и на этот раз, обращу ваше внимание на автомобили российского концерна ГАЗ, который у нас базируется в Нижнем Новгороде. В последнее время ходят слухи о том, что предприятие намерено возродить легковое подразделение и суббренд Volga. И якобы, уже давно выбран технологический партнер в виде китайского Geely. Но давайте будем честными – у нас в России ГАЗ уже давно не ассоциируется с Волгами и прочими представительскими седанами. Основное признание бренд получил именно, благодаря своим коммерческим моделям и в данной публикации я постараюсь объяснить, нужны ли они в современной России.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, друзья. Прежде, чем начнем, давайте же разберемся, из каких семейств сейчас состоит модельный ряд ГАЗ:
· Соболь;
· Бизнес;
· Next;
· NN;
· Садко;
· Валдай;
· 4WD;
· Спецтехника.
Честно говоря, с трудом можно отнести грузовички Валдай к самостоятельной разработке отечественного предприятия – это адаптированный к российский условиям ребрендинг. Внедорожные грузовички Садко крайне импонируют – наследники легендарного ГАЗ-66, однако их цена не выглядит приемлемой, равно как и на семейство NN.
Это по-своему хорошие машины, но я считаю, что из-за своей стоимости их целевая аудитория не выглядит обширной, поэтому сразу скажу – на любителя и большой кассы ГАЗу не делают. Только лишь, ГАЗОН NEXT еще-то как-то держится.
Поэтому основной спрос все же, приходится на машинки Соболь Бизнес, а также на Газель Бизнес/Next. И такие модели нам в нынешние времена нужны. Почему?
Прежде, чем продолжить, хочу напомнить, что первая Газель появилась еще в 1994-м году – на её презентации присутствовал тогдашний президент РФ Борис Ельцин. И название семейства малотоннажных коммерческих авто было выбрано не случайно – якобы, расшифровывается, как ГАЗ Ельцина.
Но как бы там ни было, такие Газельки дали зарождающемуся малому бизнесу огромные возможности и до сих пор за ними закрепился статус простого и неприхотливого «кормильца» - ломаются, но едут. И поэтому именно Соболи и Газели актуальности своей не теряют. Но приведу аргументы в их пользу.
Первый - цена. Тот же Соболь представлен в разных вариантах и вполне может быть хорошим выбором как для частника, так и для предпринимателя, тем более, что он имеет полный привод и поэтому много где может проехать. Далее, могу выделить Газель Бизнес – логистика провинций их до сих пор любит и стоят машины недорого.
Второй момент – ремонтопригодность и доступность запчастей. Надо признать, что Газелисты – весьма креативные люди и равных им в том, чтобы где-то «подпилить напильником» или «приколхозить» какую-либо деталь, нет до сих пор. Газельки легко ремонтируются где угодно – хоть на коленке и иностранные конкуренты им в этом проигрывают с провалом.
Третье – общая неприхотливость. Если не считать проблемные рамы (лопаются, особенно, при установке ГБО), то коммерческий транспорт ГАЗ бюджетного сегмента весьма живучий. Да, гниют, но в принципе, считаются надежным расходником, которые приносит доход и не разоряет в содержании.
Поэтому вывод простой – если ГАЗ хочет и дальше более-менее существовать стабильно на родном рынке, то от бюджетных Соболь и Газель отказываться не стоит. Увы, но Next или NN дороговаты и не всегда доступны начинающему ИП. Поэтому они всегда будут проявлять интерес к моделям по низу рынка.
А вам нравится коммерческий транспорт ГАЗ? Напишите в комментариях.