Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Русский исполин

26 мая 1907 года родился легендарный советский летчик Георгий Филиппович Байдуков

Георгий Байдуков: Второй пилот Чкалова, перелетевший через полюс и ставший генералом с 21 орденом Он был вторым пилотом в легендарном экипаже Валерия Чкалова, совершившем два беспосадочных перелёта через Арктику. Он испытывал новейшие самолёты, воевал в трёх войнах, командовал авиационным корпусом, а после Победы создавал систему ПВО страны и писал книги. Георгий Филиппович Байдуков — человек, чья биография звучит как приключенческий роман. Он стал Героем Советского Союза под № 10, получил 21 орден — больше, чем кто-либо в СССР, и дожил до 87 лет, оставив после себя мемуары и память о великих перелётах. Георгий Байдуков родился 26 мая 1907 года на разъезде Тарышта под Омском, в семье железнодорожника. В девять лет остался без родителей, бродяжничал, воспитывался в интернате. С 14 лет работал строительным рабочим на железной дороге, учился в техникуме на машиниста. В 1926-м добровольцем вступил в Красную армию. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу, а в 1928-м — Первую военну
Оглавление

Георгий Байдуков: Второй пилот Чкалова, перелетевший через полюс и ставший генералом с 21 орденом

Он был вторым пилотом в легендарном экипаже Валерия Чкалова, совершившем два беспосадочных перелёта через Арктику. Он испытывал новейшие самолёты, воевал в трёх войнах, командовал авиационным корпусом, а после Победы создавал систему ПВО страны и писал книги. Георгий Филиппович Байдуков — человек, чья биография звучит как приключенческий роман. Он стал Героем Советского Союза под № 10, получил 21 орден — больше, чем кто-либо в СССР, и дожил до 87 лет, оставив после себя мемуары и память о великих перелётах.

Из беспризорников в лётчики

Георгий Байдуков родился 26 мая 1907 года на разъезде Тарышта под Омском, в семье железнодорожника. В девять лет остался без родителей, бродяжничал, воспитывался в интернате. С 14 лет работал строительным рабочим на железной дороге, учился в техникуме на машиниста.

В 1926-м добровольцем вступил в Красную армию. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу, а в 1928-м — Первую военную школу лётчиков. Начал службу под Москвой.

В Научно-испытательном институте ВВС он встретил человека, который стал его наставником и другом, — Валерия Чкалова.

Испытатель и рекордсмен

В 1934 году Байдуков участвовал в показательном перелёте бомбардировщиков ТБ-3 из СССР во Францию. В 1935-м вторым пилотом в экипаже Леваневского пытался прорваться через Северный полюс в Америку, но полёт пришлось прервать из-за неполадок.

Главные перелёты были впереди.

20–22 июля 1936 года на самолёте АНТ-25 экипаж в составе Чкалова, Байдукова и штурмана Белякова совершил беспосадочный перелёт Москва — Северный Ледовитый океан — Петропавловск-Камчатский — остров Удд (ныне остров Чкалова). 9374 километра за 56 часов 20 минут. За этот подвиг Байдуков получил Золотую Звезду Героя № 10.

18–20 июня 1937 года — новый перелёт, уже через Северный полюс, в Ванкувер (США). 8504 километра, и снова успех. Мир рукоплескал советским лётчикам.

Андрей Туполев (справа) с экипажем самолёта АНТ-25 «Сталинский маршрут» Г. Ф. Байдуков, В. П. Чкалов, А. В. Беляков на аэродроме Щёлково. 1936. Фото М. Калашникова
Андрей Туполев (справа) с экипажем самолёта АНТ-25 «Сталинский маршрут» Г. Ф. Байдуков, В. П. Чкалов, А. В. Беляков на аэродроме Щёлково. 1936. Фото М. Калашникова

Войны и командование

В 1939-м Байдуков участвовал в советско-финской войне, командуя авиагруппой бомбардировщиков.

Великую Отечественную встретил уже полковником. В августе 1941-го в составе делегации ездил в США за бомбардировщиками. С ноября — на фронте. Командовал дивизиями, с января 1944-го — 4-м штурмовым авиационным корпусом. Воевал на Калининском, Степном, Воронежском, 1-м Украинском, 1-м и 2-м Белорусском фронтах. Участвовал в десятках операций — от Ржева до Берлина.

В 1944-м стал генерал-лейтенантом авиации.

После войны: ПВО и книги

После Победы Байдуков остался в авиации. Был заместителем начальника НИИ ВВС, начальником Главного управления Гражданского воздушного флота. В 1951-м окончил Академию Генштаба и перешёл в систему ПВО. Занимался созданием зенитно-ракетной обороны страны, стал генерал-полковником.

Параллельно писал книги. Ещё до войны его приняли в Союз писателей. Байдуков — автор биографии Чкалова, книг о перелётах, мемуаров. Его перу принадлежит более 20 произведений.

Награды

Байдуков стал кавалером 21 ордена СССР — абсолютный рекорд. Два ордена Ленина, орден Октябрьской Революции, четыре Красного Знамени, орден Кутузова 1-й степени, два Суворова 2-й степени, орден Кутузова 2-й степени, два ордена Отечественной войны, орден Трудового Красного Знамени, четыре Красной Звезды, три ордена «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» (полный кавалер), а также иностранные награды Польши, Монголии, Чехословакии, Венгрии, ГДР.

Могила  на Новодевичьем кладбище.
Могила на Новодевичьем кладбище.

Память

Именем Байдукова названы остров в Охотском море, пик в Дагестане, улицы в Москве и десятках городов. Самолёт МЧС России носит имя «Георгий Байдуков».

Умер Георгий Филиппович 28 декабря 1994 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Наследие

Георгий Байдуков прожил жизнь, которой хватило бы на десятерых. Беспризорник, ставший Героем, испытатель, перелетевший через полюс, командир, прошедший войну от звонка до звонка, генерал, строивший ПВО страны, писатель, оставивший книги. И при этом — скромный человек, который всегда был вторым пилотом у Чкалова, но без которого эти перелёты были бы невозможны.

P.S. Перечитайте его книгу «Чкалов» из серии «ЖЗЛ». В ней — история великого лётчика, написанная его другом и соратником. И частичка души самого Байдукова.