На складах бывшего завода Hyundai в Петербурге и у дилеров скопилось около 20 тысяч автомобилей Solaris. Седанов HS на стоянках практически не осталось – 60% стока занимают кроссоверы HC, которые раньше назывались Hyundai Creta. Это последние запасы, новых поставок не предвидится, так что дилерам предстоит грамотно распределить остатки на весь год.
В январе удалось реализовать всего 1536 машин – при таких темпах 20-тысячного запаса хватит ровно на 12 месяцев. Продавцы не форсируют события: ни у кого нет желания устраивать масштабные распродажи, потому что пополнить склад все равно нечем. Каждый проданный автомобиль становится на вес золота.
Опцион на обратный выкуп завода корейским концерном к этому времени уже истек, так что Solaris продолжит самостоятельную жизнь без оглядки на прежних хозяев. Дилеры теперь работают по новой схеме – не на объем, а на маржинальность, понимая, что завтра этих машин может уже не быть.
Покупателям, которые рассчитывали на серьезные скидки, придется разочароваться: цены держатся стабильно, а торг уместен разве что за автомобили 2024 года выпуска. Рынок вошел в фазу товарного голода, и Solaris в этой ситуации оказался в выигрышном положении – спрос хоть и вялый, но деваться желающим купить корейско-российский гибрид попросту некуда.
Напомним, что Ford отзывает более 412 тысяч Explorer из-за дефекта задней подвески. КамАЗ выпустил 35-тонное шасси для бетономешалки с отбором мощности прямо от двигателя.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».