Найти в Дзене
Electro.cars

Зарядная станция во дворе торгового центра: украшение или источник дохода?

Пока одни владельцы коммерческой недвижимости смотрят на зарядные станции как на дорогостоящий аксессуар для «продвинутой» аудитории, другие уже считают выручку. Разбираемся, что стоит за этим бизнесом и почему момент для входа в него сейчас удачный. В январе–феврале 2026 года общий рынок новых автомобилей в России сократился на 6%. Продажи электромобилей за тот же период выросли на 25%. Парк электрокаров в стране уже перевалил за 100 тысяч единиц. Владельцы этих машин ищут, где зарядиться. И они выбирают кафе, торговые центры, гостиницы и офисные центры в том числе по наличию зарядной точки на парковке. В индустрии зарядки сложилось несколько бизнес-ролей. Одни управляют оборудованием и следят за его работой. Другие занимаются клиентским сервисом и платежами. Третьи просто владеют точкой и сдают её в управление. Причём последняя модель доступна практически любому собственнику коммерческой площадки. Выбор между этими ролями во многом определяет, сколько вы вкладываете, за что отвечаете
Оглавление

Пока одни владельцы коммерческой недвижимости смотрят на зарядные станции как на дорогостоящий аксессуар для «продвинутой» аудитории, другие уже считают выручку. Разбираемся, что стоит за этим бизнесом и почему момент для входа в него сейчас удачный.

Рынок растёт, и это уже не прогноз

В январе–феврале 2026 года общий рынок новых автомобилей в России сократился на 6%. Продажи электромобилей за тот же период выросли на 25%. Парк электрокаров в стране уже перевалил за 100 тысяч единиц.

Владельцы этих машин ищут, где зарядиться. И они выбирают кафе, торговые центры, гостиницы и офисные центры в том числе по наличию зарядной точки на парковке.

Кто зарабатывает и на чём

В индустрии зарядки сложилось несколько бизнес-ролей. Одни управляют оборудованием и следят за его работой. Другие занимаются клиентским сервисом и платежами. Третьи просто владеют точкой и сдают её в управление. Причём последняя модель доступна практически любому собственнику коммерческой площадки.

Выбор между этими ролями во многом определяет, сколько вы вкладываете, за что отвечаете и как быстро выходите в плюс.

Оборудование: не всё одинаково окупается

Станции бывают медленными, быстрыми и ультрабыстрыми. Цена входа от 100 тысяч рублей до нескольких миллионов. Но дело не только в стоимости оборудования.

Окупаемость зависит от нескольких факторов:

  • типа локации и трафика через неё;
  • среднего времени, которое клиент проводит на объекте;
  • тарифа на электроэнергию и цены зарядки для водителей;
  • загрузки станций в течение дня.

Быстрые станции на оживлённых городских локациях окупаются иначе, чем медленные в офисном здании. Какая модель подходит для конкретного объекта – отдельный разговор со своими цифрами.

Станция – это не розетка, а IT-система

Современная зарядная станция собирает данные о каждой сессии, управляет тарифами, распределяет нагрузку между несколькими точками и интегрируется с платёжными системами. Без платформы управления всё это превращается в неуправляемый объект, который либо простаивает, либо работает без какой-либо аналитики.

Именно здесь начинается разница между «поставил и забыл» и реальным бизнесом.

Энергия – главная статья расходов

Умное управление нагрузкой позволяет существенно снизить затраты на электроэнергию. Пиковое потребление, плата за мощность, распределение зарядки по времени суток – всё это напрямую влияет на маржу. Операторы, которые работают с этими параметрами осознанно, получают принципиально другую экономику.

Подробно о том, как устроен этот бизнес изнутри: какое оборудование выбрать, как считать окупаемость, что такое роуминг и почему сервис для водителей важнее, чем кажется, читайте в полной версии материала в блоге Electro.cars.