Россия: Системный доклад на транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованном «РЖД-Партнером», представил руководитель департамента транспорта агентства Александр Слободяник. Сейчас аналитики ROLLINGSTOCK готовят обновленный отчет о состоянии и перспективах рынка ремонта в России для публикации в течение 2-го квартала (справочно: отчет-2025 – по ссылке).
Согласно оценкам ROLLINGSTOCK, по итогам 2025 года объем рынка плановых ремонтов грузового подвижного состава (деповские и капитальные) сократился почти на 24% до 340,6 тыс. отремонтированных вагонов. При этом на фоне ужесточения подходов к приемке вагонов сегмент капремонтов снизился еще существеннее – на 61%.
Падение зафиксировано у всех крупнейших игроков этого рынка, но в то же время у других предприятий наблюдалась разнонаправленная динамика. Однако в целом, как указал Александр Слободяник, количество депо, выполняющих капремонт, с января-2024 по январь-2026 сократилось в 2 раза.
По словам эксперта, вагоноремонтный сектор остается недофинансированным и не обладает достаточными ресурсами для обновления мощностей. Он отметил риски закрытия предприятий, массовых сокращений персонала и роста социальной напряженности в регионах. По оценкам ROLLINGSTOCK, негативный эффект для вагоноремонтного рынка сегодня несет целый комплекс факторов, включающий замедление экономики, высокую ставку ЦБ РФ, стагнацию грузовой базы, заявляемый профицит парка, регуляторные ограничения и др.
Смотрите также:
— Основные вагоноремонтные компании России, экспресс-обзор, июль 2025
— Аналитический отчет «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года»
— Новый аналитический отчет «Операторы грузовых вагонов: итоги 2025 года и прогнозы на 2026 год»
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX