Швейцария: В настоящее время четырехосный локомотив модели Griffin E4MSUa от польского производителя проходит испытания в швейцарской Буксе. Их цель – определить воздействие подвижного состава на инфраструктуру. По их завершению тестирование машины продолжится в Германии.
Одновременно с этим другой электровоз данной модели проходит испытания на электромагнитную совместимость на кольце VUZ в чешском Велиме. После окончаниях всех процедур Newag должна получить разрешение на эксплуатацию машин в Австрии и Германии. Кроме того, во втором полугодии Newag рассчитывает получить допуск для работы локомотивов в Чехии и Словакии. Все необходимые для этого испытания уже завершены.
На данный момент единственный заказчик на E4MSUa – польская PKP Intercity. В 2021 и 2023 годах она заказала 15 таких электровозов на общую сумму $90 млн для эксплуатации на международных маршрутах. Трехсистемные локомотивы (постоянный ток 3 кВ, переменный 15 кВ и 25 кВ) предполагается задействовать в перевозке пассажирских вагонов в Польше, Германии, Австрии, Чехии, Словакии и Венгрии. Все локомотивы будут оснащены европейской системой управления движением поездов ETCS уровня 2 и системой удаленной диагностики. Их мощность составляет 5,7 МВт, сила тяги при трогании с места – 310 кН.
Другой польский производитель – Pesa – также планирует выпускать локомотивы на скорость 200-230 км/ч. Они будут базироваться на представленной в прошлом году платформе Gama 3.0 и иметь разные виды тяги.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX