Испания: Об этом производитель сообщил в своей отчетности по итогам 2025 года. Компания планирует разработать новую платформу высокоскоростных поездов к 2030-м годам. Она станет преемником Avril (максимальная эксплуатационная скорость 330 км/ч) и относительно нее будет более энергоэффективной. Остальных подробностей не приводится.
Над созданием текущей высокоскоростной платформы Avril (на фото) в Talgo работали с 2008 года, а доведение до коммерческой эксплуатации заняло 16 лет. Первые поезда начали перевозить пассажиров в мае 2024 года, задержка в поставках составила 3 года. С самого начала они столкнулись с многочисленными проблемами. В 2025 году часть парка пришлось временно вывести из эксплуатации из-за трещин в тележках (подробно об Avril и других современных высокоскоростных поезда – в обзоре «Мир высокоскоростных поездов» от ROLLINGSTOCK).
Прошлый год Talgo закончила с выручкой €618 млн (-7,6% к 2024-му), портфелем заказов €4,5 млрд (+7%) и убытками в размере €100 млн (-6,7%). Компания заявляет, что с приходом новых акционеров укрепила собственное положение и финансовые возможности. В этом году она прогнозирует выручку около €750 млн. По ее оценкам, портфель заказов в ближайшие два года достигнет €7,9 млрд. В преддверии этого производитель в этом году планирует расширить штат своего завода в испанской Ривабеллосе на 200 человек.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX