С 1 марта 2026 года в России вступил в силу закон о локализации автомобилей такси. Согласно нововведению, парк перевозчиков должен пополняться автомобилями, частично или полностью произведенными на территории нашей страны. Разбираемся, как переход отразится на перевозчиках и пассажирах в Югре.
Старые иномарки остаются в строю
На сегодняшний день рынок такси в регионе прочно опирается на проверенные временем иномарки. По актуальным данным, опубликованным Гостехнадзором Югры, в окружном реестре числится 9 396 автомобилей. Статистика последних дней наглядно демонстрирует желание перевозчиков зарегистрировать привычные модели до вступления новых правил в силу. Так, 24 февраля в реестр внесли записи о 29 машинах, 28 из которых – иномарки.
Лидерство в автопарке такси региона удерживает марка Hyundai (1 911 авто), следом идет отечественная LADA (1 801 авто, что составляет около 19% рынка), и замыкает тройку Kia (1 779 авто). В сумме эта тройка формирует 58% всех легковых такси округа. В целом же 90% потребностей югорчан в перевозках закрывают всего 13 популярных брендов: Hyundai, LADA, Kia, Toyota, Volkswagen, Renault, Nissan, Chevrolet, Skoda, Ford, Geely, Honda и Mitsubishi. Это привычные для пассажиров машины, которые сейчас работают на линии.
Важно понимать, что главный страх пассажиров – одномоментное исчезновение комфортных иномарок и переход на устаревший транспорт – не имеет под собой реальных оснований. Специалисты
Гостехнадзора Югры подчеркивают, что закон не имеет обратной силы и не требует пересмотра уже выданных разрешений. Новые требования по локализации затронут исключительно те транспортные средства, которые будут подаваться на регистрацию в реестр после 1 марта 2026 года. Все машины, внесенные в списки ранее, продолжат работать без ограничений.
– Более того, автомобили ставятся в реестр бессрочно и исключаются по заявлению собственника (владельца), – поясняют в ведомстве.
Это означает, что уже работающие на линиях седаны и кроссоверы, от бюджетных моделей до бизнес-класса, будут возить пассажиров, пока владельцы не решат их продать или списать.
Баллы локализации и список моделей
Для новых автомобилей, которые пополнят таксопарки после 1 марта, вводится система оценки локализации. Заносить в реестр можно будет и машины иностранных марок, но только в том случае, если они были собраны на российских заводах. Степень «российской прописки» машины рассчитывается в баллах на основе конкретных технологических операций. Например, полная окраска кузова на отечественном заводе дает 500 баллов, сварка – еще 400, а использование российских электронных систем, двигателей или отдельных деталей кузова добавляет от 5 до нескольких сотен баллов. В 2026 году порог для допуска в такси составит 3 200 баллов, и в дальнейшем он будет ежегодно расти: в следующем году – 3 500, в 2028-м – 3 700 баллов.
Минпромторг России осенью 2025 года утвердил первичный перечень моделей, которые соответствуют новым требованиям: седаны, кроссоверы, внедорожники, 7-местные автомобили, а также гибриды и электромобили. Всего в него вошли более 20 наименований от шести брендов: LADA (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel), УАЗ («Патриот», «Хантер»), Sollers (SP7), Evolute (I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE), Voyah (Free, Dream, Passion) и «Москвич» (3, 3е, 6, 8). Как поясняет ведомство, список будет расширяться по мере того, как другие заводы будут увеличивать уровень локализации своих авто.
Важное исключение для таксистов-частников: до 2033 года требования по локализации не касаются автомобилей физических лиц, если машина находится в собственности более полугода и попадает в региональную квоту (она составляет 25% от общего числа машин в реестре). Но осуществлять перевозку на таком авто должен сам владелец.
Как это выглядит на практике
О подготовке к новым требованиям рассказал сургутский водитель такси Виктор Б. Он говорит, что заранее изучил правила локализации и решил не откладывать оформление документов. Год назад внес автомобиль в региональный реестр, а в конце 2025 года зарегистрировался как самозанятый таксист. По его словам, машину включают в перечень бессрочно, а разрешение на перевозку пассажиров выдают на пять лет. Процедура оказалась бесплатной, документы он оформил через МФЦ.
Виктор отмечает, что для компаний с собственным автопарком при выборе машин часто важна их ремонтопригодность – чем быстрее и дешевле автомобиль можно вернуть на линию после поломки, тем выгоднее для бизнеса. Теперь, по его мнению, этот критерий будет применяться и к перечню локализованных моделей.
– Конечно, я уже давно знал о новых правилах локализации для легковых такси. Изучал этот вопрос. По поводу того, что будет постепенный переход на отечественные авто, особо не переживал: я езжу на машине LADA. Но тем не менее, чтобы не возникало никаких проблем, подготовился заранее. Не хочу судить о том, хороши или нет требования локализации, но уж как есть, – резюмирует Виктор.
Судя по всему, для жителей Югры вступление закона в силу пройдет практически незаметно: переход на локализованные модели растянется не на один год и во многом будет зависеть от естественного обновления автопарков. А уже зарегистрированные автомобили, как и прежде, продолжат работать в привычном режиме.
Кстати
По действующим правилам в салоне такси на видном месте должен размещаться бейдж с QR-кодом. По ссылке можно узнать информацию о машине и водителе. Проверить легальность перевозки можно и через портал госуслуг – отсканировав QR-код или введя номер автомобиля в специальное поле. Читать в источнике