«Москвич» М70 и М90: прорыв в технологиях или очередная «пузотёрка» для мегаполисов? Разбираем честно
Российский автопром в 2026 году — это гремучая смесь из ностальгических названий и новейших китайских технологий. На днях завод «Москвич» официально представил своих новых флагманов: М70 и М90. И пока маркетологи рисуют красивые презентации о «технологическом суверенитете», у обычного мужика из глубинки возникает только один вопрос: «А как на этом ездить там, где вместо дорог — направления?»
Давайте разбираться, что нам привезли и почему радость от новинок омрачается старыми проблемами.
Новая эра: Прощай, JAC, привет, MG?
Главное нововведение 2026 года — смена вектора. Если первые «тройки» и «шестерки» были перелицованными JAC, то линейка «М» — это плод сотрудничества с концерном SAIC (бренд MG). Это значит, что машины стали сложнее, богаче и... дороже.
Москвич М70: Красиво, но только для асфальта
М70 — это среднеразмерный кроссовер, который метит в конкуренты Haval F7. Выглядит стильно: диодная оптика, панорама, огромные экраны.
- Плюсы: Отличная шумоизоляция (на голову выше «тройки»), современная электроника и связка мотора 1.5 с роботом, которая едет вполне бодро.
- Минусы: Клиренс всего 175 мм. Под защитой и того меньше. Но главное — строго передний привод в базовых и средних версиях.
Москвич М90: Флагман за «все деньги»
Это уже тяжелая артиллерия. Семиместный гигант, который должен возить чиновников и многодетных отцов.
- Плюсы: 9-ступенчатый классический автомат (не робот!), вентиляция всех кресел и куча ассистентов, которые за тебя и припаркуются, и в полосе удержат.
- Минусы: Цена улетает за 4 миллиона рублей. Расход топлива в городе — честные 15 литров.
Главная боль: Страна бездорожья и «недоприводные» кроссоверы
Вот мы и подошли к самому больному. Россия — это не только Москва в пределах Садового кольца. Это занесенные снегом дворы Новосибирска, весенняя распутица под Костромой и разбитые грунтовки Урала.
В чем абсурд ситуации?
- Кроссовер без 4х4: Нам продают «высокие машины», которые по факту беспомощны на первом же мокром подъеме. За полный привод в М90 придется доплатить столько, что проще купить подержанный рамник. М70 и вовсе остается «моноприводным» городским жителем.
- Забытые регионы: Автопроизводители будто живут в параллельной реальности, где везде уложен ровный асфальт. Для жителя деревни или небольшого города новый «Москвич» — это красивая игрушка, на которой страшно съехать с федеральной трассы.
- АвтоВАЗ и пустота: Пока «Москвич» пытается выйти в премиум, наш главный гигант АвтоВАЗ продолжает выпускать «Весту», где полный привод — это легенда из разряда мифов Древней Греции. Мы десятилетиями ждем современный полноприводный автомобиль «для народа», а получаем либо древнюю «Ниву» (спасибо за проходимость, но где комфорт?), либо переднеприводные «пузотёрки».
Мнение автора: Кажется, производители забыли, что в России автомобиль — это не просто гаджет на колесах, а средство выживания в суровых условиях.
Плюсы и минусы: Итоговая таблица
МодельГлавный плюсГлавный минусМосквич М70Дизайн и мягкая подвескаТолько передний привод и низкий клиренсМосквич М90Честный автомат и 7 местОгромный расход и цена выше 4 млн
Вывод
Новые «Москвичи» — это огромный шаг вперед в плане комфорта. В них приятно сидеть, их не стыдно показать соседу. Но пока наш автопром (включая АвтоВАЗ) не начнет думать о людях, живущих за пределами мегаполисов, и не сделает доступный полный привод стандартом, мы так и будем смотреть на эти новинки с грустью, прогревая свою старую добрую «Ниву» или 20-летний японский джип.
А что вы думаете? Нужен ли вам кроссовер на переднем приводе за 3+ миллиона или лучше взять проверенный б/у внедорожник? Пишите в комментариях!