Одна хорошо, а две лучше!
Здравствуйте, мои дорогие подписчики, читатели и гости канала! Я признателен вам за то, что проявляете интерес к моему каналу. Только благодаря обратной связи и вашей активности, появляется желание работать дальше и писать новые статьи. Поэтому, не сочтите за труд подписаться на канал кто этого ещё не сделал. И вы всегда будете в курсе новых публикаций. А теперь, я снова готов представить вам новую модель из своей коллекции.
Новая модель- это конечно громко сказано. Это уже давно всем известная Танталовская ВАЗ-2101, которая особо в представлении не нуждается. О ней много уже написано статей и кто хочет узнать историю её появления- есть на эту тему другие публикации. А мне попалась в руки модель уже не из ранних. На этот раз привлёк больше моё внимание относительно редкий мятный цвет. В этом цвете уже были в коллекции РАФ и Москвич-412. А тут, ещё и приятный бонус в виде Катюши. Сама тамповка не является на сегодняшний день какой то мега редкостью, но и они сильно возрасли в цене. При условии конечно, что тамп отчётливо сохранился. В этом и есть ценность данной модели.
Мне повезло. В данном случае, все звёзды сошлись. Модель не имеет возрастных каких- либо дефектов. Характерные сколы, потёртости. Практически как многие любят выражаться "коробочное состояние". Данный экземпляр достался мне действительно в приличной коробке. Но судя по ценнику, она от другой модели. Так как мы знаем, что цена у тампованных Жигулей и Москвичей была 3р.90к., 3р.50к. стоили обычные модели. Но тампованнын всегда были интереснее и красочнее. Есть тамповки и разряда очень редких и я бы даже сказал призрачных. Но Фестиваль молодёжи меня лично никогда не отталкивал. Это уже третья модель в моей коллекции с данным тампом. И так уж сложилось, что все Жигули.
Все они находятся в первозданном виде и это делает коллекцию уникальной. Бывает конечно, модели приходят с тусклым хромом и лакокрасочным покрытием. Всё это легко решается с помощью средства "Мистер Мускул" на основе нашатырного спирта. Не сочтите за рекламу, но он действительно хорошо избавляет от налёта пыли. Но никогда не трите те места, где нанесена тамповка. Сотрёте её и модель на глазах обесценица и превратится как в "Золотой антилопе" в черепки. А вот, с салоном уже всё гораздо сложнее. Туда стараюсь без нужды не лезть. Дело в том, что номерные модели А9, А11 нужно уметь правильно разбирать. Как многие знают, двигатель тут стоит на защёлках. Их легко можно сломать. И тогда, всё осложнится долгими и муторными поисками нужной деталью.
Вообще, надо сказать, что в отношении с "копейками" дело обстоит не очень. Эта лишь третья модель в коллекции. Но у меня в приоритете всегда было качество, а не колличество. Поэтому, стараюсь следовать такому правилу. Пусть меньше, да лучше. Что касается самой "копейки", то считаю её одной из лучших моделей за всю историю Тантала. Не смотря на всю простоту конструкции, эта модель многими любима. Когда модели находятся полностью комплектыми, а им уже за 40-ок, то это всегда радость для любого коллекционера. И хорошо, что кто-то бережно сохранил эту память до наших дней. Модели эти винтажные и будут только расти в цене.
Хорошие модели сейчас продают очень не хотя. И если как от сердца отрывают, то и цену как правило запрашивают лютую. "Саратов" в этом плане стало собирать сложнее. Рынок делает их всё более недосягаемыми. Будем переходить на более бюджетный сегмент. Вот, такая получилась у меня сегодня статья. Никогда не готовлюсь и пишу экспромтом. Очень хочеться верить, что ещё будут в моей коллекции интересные экземпляры. А на этом у меня всё. До новых встреч! Берегите себя и своих близких!