На российском автомобильном рынке в последние годы всё чаще встречаются машины известных марок, произведённые в Китае

На российском автомобильном рынке в последние годы всё чаще встречаются машины известных марок, произведённые в Китае. Речь идёт о моделях брендов Hyundai, Kia, Toyota, Honda и Volkswagen. Многие автомобилисты уверены, что такие автомобили полностью идентичны с версиями, которые производятся на заводах в Японии, Корее или европейских странах. Но на практике всё немного иначе.

Автоконцерны действительно используют единые стандарты производства. Тем не менее, модели, предназначенные для разных стран, нередко получают отличия. Как разъяснил портал njcar.ru, машина может выглядеть почти так же, однако её комплектация, настройки электронных систем или технические параметры иногда меняются. Причина проста - производители подстраивают автомобили под особенности конкретного рынка.

Хороший пример - кроссовер Honda ZR-V. Китайскую модификацию выпускают на предприятии GAC Honda. В этой версии установлен двигатель примерно на 182 лошадиные силы. Вариант для японского рынка немного отличается: его мощность составляет около 178 л.с. Кроме того, китайская версия имеет небольшие отличия по размерам кузова - она чуть ниже и немного короче.

Иногда такие изменения почти незаметны для обычного покупателя. Однако встречаются случаи, когда различия становятся более ощутимыми. Они могут затрагивать настройки подвески, список доступного оборудования или работу отдельных систем автомобиля.

Одной из особенностей автомобилей, произведённых для китайского рынка, считается использование местных комплектующих. Многие детали кузова, элементы салона и часть технических узлов изготавливаются на китайских предприятиях по лицензии. Из-за этого машины иногда отличаются по материалам и некоторым характеристикам от версий, которые собирают на заводах в других странах.

Изменения касаются и конструкции самих моделей. Например, кроссовер Skoda Karoq из КНР создан на базе европейской платформы Karoq. Однако китайская версия получила более длинный кузов. В результате автомобиль выглядит иначе и имеет немного другие пропорции по сравнению с чешской моделью.

Похожие примеры можно найти и в сегменте дорогих автомобилей. Версии моделей BMW и Audi для Китая нередко получают увеличенную колёсную базу. Такие автомобили обычно обозначаются буквой L. Например, у BMW X5L расстояние между осями увеличено примерно на 130 мм. Благодаря этому салон становится просторнее, а по размерам модель приближается к более крупному BMW X7.

Иногда изменения затрагивают и техническую часть. Это можно увидеть на примере Kia Sportage, который для Китая выпускают на заводе Yueda Kia. У этой версии другие пропорции кузова: автомобиль примерно на 130 мм короче и примерно на 15 мм уже, зато его высота увеличена примерно на 40 мм. Отличается и линейка двигателей. Покупателям предлагают турбированный мотор объёмом 1,5 литра мощностью около 200 лошадиных сил или атмосферный двигатель объёмом два литра на 161 л.с. При этом даже в дорогих комплектациях подогрев сидений предлагается только за дополнительную плату.

Есть примеры и среди седанов. Модель Toyota Corolla в Китае продаётся под названием Toyota Levin. Гибридная версия для китайского рынка лишена полного привода, который доступен у автомобиля для японских покупателей. При этом сама гибридная система во многом похожа, но аккумуляторы для неё поставляет китайская компания BYD.