РЖД активно обновляет вагонный парк, но некоторые поезда дальнего следования по-прежнему остаются головной болью для пассажиров — с неисправной техникой, хамством персонала и антисанитарией. Три маршрута стабильно держатся в антирейтинге: №9/10 Москва — Владивосток, №325 Хабаровск — Нерюнгри и №61 Москва — Нальчик, пишет 1520. Все о путешествиях.
Поезд №9/10 Москва — Владивосток пассажиры давно прозвали «музеем советского быта». Рейтинг состава на Туту.ру — 6,3 из 10, и это не случайность: розетка одна на шесть человек, кондиционеры не работают, задержки — в порядке вещей. В сентябре 2025 года прокуратура оштрафовала Федеральную пассажирскую компанию за то, что в июле вагон шёл из Москвы до Владивостока при температуре 30 градусов в купе — пассажиры задыхались, но маршрут не прерывали и ремонт не делали. Отдельная страница в истории поезда — уголовное дело против бывшего проводника того же направления. По данным Следственного комитета, в августе 2024 года на станции Тюмень он не предупредил провожающую женщину об отправлении и не воспользовался стоп-краном — вместо этого открыл двери, и она прыгнула на перрон на ходу. Итог — тяжёлые травмы, инвалидность, уголовное дело в суде.
Поезд №325 Нерюнгри — Хабаровск впервые громко прозвучал в 2019 году, когда репортаж журналиста «Амурской правды» Александра Ярошенко разошёлся на почти 400 тысяч просмотров. Он описывал хамоватых проводниц, вахтовиков, которые пьют и дерутся, и перманентную грязь: «Драки здесь, как перегоны, — дело привычное. Доходит порой и до поножовщины». Прошло шесть лет — рейтинг поезда так и застыл на отметке 6,4. Пассажиры жалуются на те же болячки: неработающие туалеты, духоту, отсутствие розеток, опоздания на час-два. Дмитрий А. рассказал, что состав прибыл в Хабаровск с опозданием на полтора часа; Марина Р. добавила, что в её вагоне не оказалось постельного белья, а половина туалетов вышла из строя ещё в начале пути. Хотя встречаются и довольные пассажиры — Виктор М. поблагодарил проводников и предложил поднять им зарплату, а Галина П. отметила чистоту и внимательность персонала. Похоже, многое решает конкретный вагон и конкретная смена — и это само по себе говорит об отсутствии стандарта.
Поезд №61 Москва — Нальчик замыкает тройку с рейтингом чуть ниже 6 баллов. Маршрут относительно короткий, зато поводов для жалоб хватает. Пассажир вагона СВ Дмитрий Ж. писал, что телевизор не работал, питания не было, а цена не оправдывала даже минимальных ожиданий. Ирина А., ехавшая в августе 2025 года, сообщила, что сразу после отправления прорвало трубопровод — и до самого Ростова никто из персонала даже не попытался устранить аварию. Купейные и плацкартные вагоны — не лучше: Татьяна Г. написала, что от Ростова до Нальчика в купе стояла невыносимая вонь, а проводница в ответ на просьбу о помощи просто пожала плечами. Справедливости ради, часть пассажиров осталась довольна — один из них поставил поезду десятку и отдельно похвалил проводницу Анжелу за профессионализм. Судя по отзывам, часть вагонов в составе уже обновлена, но старые продолжают ходить — именно они и тянут рейтинг вниз.