От состояния и характеристик свечей зажигания во многом зависит работа бензинового двигателя внутреннего сгорания. Даже небольшое отклонение от рекомендуемых параметров может приводить к серьёзным проблемам, вплоть до невозможности запуска силового агрегата. Если обратить внимание на конструкцию свечей зажигания, то можно заметить интересные отличия. Одно из них – количество электродов, которое отличается даже у свечей, предназначенных для одного и того же мотора. Давайте разбираться, с чем связана такая разница.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Стандартная свеча зажигания предусматривает наличие двух электродов: центрального и бокового. Между ними образуется искра, позволяющая в нужный момент воспламенять воздушно-топливную смесь. При этом для многих двигателей можно найти многоэлектродные свечи зажигания, у которых есть сразу несколько боковых электродов. Как правило, они стоят заметно дороже. Но оправдывают ли себя на практике?
У системы с одним боковым электродом нет критических недостатков, но есть определённые нюансы, влияющие на эффективность работы двигателя. Например, боковой электрод немного затрудняет доступ воздушно-топливной смеси к свече, нарушая распространение пламени по камере сгорания. Некоторые многоэлектродные свечи сделаны таким образом, чтобы исключить этот фактор.
Долговечность – ещё один важный момент. Металл стандартных свечей зажигания достаточно быстро выгорает, поэтому расстояние между электродами увеличивается, и искре становится сложнее его преодолеть. Кроме того, рабочая поверхность устройств со временем загрязняется отложениями, что также негативно сказывается на эффективности их работы.
Многоэлектродные свечи были призваны устранить вышеописанные особенности. При этом раньше их рекламировали очень активно и не всегда добросовестно. Некоторые производители обещали прирост мощности до 20% и заметное снижение расхода топлива. Конечно же, таких результатов невозможно добиться добавлением нескольких электродов.
Однако исследования показали, что определённые преимущества всё-таки есть. За счёт нескольких контактов срок службы свечи зажигания заметно увеличивается. Искра идёт по наиболее короткому пути, поэтому при износе одного электрода "переключается" на другой. Важно понимать, что в многоэлектродной свече по-прежнему создаётся лишь одна искра, а не несколько.
На некоторых моделях устройств достигается эффект самоочистки свечи. Такое явление возникает за счёт того, что искра проходит не только по воздуху, но и по поверхности изолятора. Она не позволяет отложениям скапливаться на поверхности, что даёт свой результат.
Многоэлектродные свечи зажигания не стали массовыми из-за появления иридиевых и платиновых устройств. Эти металлы значительно долговечнее, а их электроды тонкие, поэтому практически не влияют на распространение пламени по камере сгорания.