Начало 2000-х выдалось тяжелым для компании Land Rover. Легенда британского автопрома вновь "пошла по рукам": вложив огромные средства в запуск городского кроссовера Land Rover Freelander и разработку третьего поколения роскошного внедорожника Range Rover, концерн BMW все-таки избавился от убыточного актива и продал компанию Land Rover корпорации Ford. Американцы, в первую очередь, завершили работы по "третьему" Range Rover и начали кропотливую работу по изменению имиджа бренда, главной целевой аудиторией которого были седые охотники в твидовых пиджаках и прочие консервативные почитатели старой британской роскоши.
К 2004 году был практически готов Range Rover Sport, созданный на базе Discovery. При всех своих очевидных плюсах (динамика, управляемость, внедорожные возможности и стиль) автомобиль отходил от канонов бренда. А чтобы вырваться из оков устоявшегося имиджа, был нужен запоминающийся и дерзкий дебют. Традиции традициями, но автомобили выпускают, в первую очередь, чтобы зарабатывать деньги и новый Range Rover призван был совершить прорыв. Автомобиль "целился" в совершенно другую аудиторию - молодую, дерзкую и, безусловно, обеспеченную.
Самый большой и богатый рынок находился в США, поэтому к автосалону в Детройте 2004 года был подготовлен стильный концепт-кар Range Stormer, ставший предвестником Range Rover Sport, разработка которого уже была завершена. Обычно концепты призваны дать волю инженерам и дизайнерам на эксперименты со смелыми идеями перед началом работы над новой моделью, чтобы определить направление развития технологий и стиля. А в данном случае Range Stormer создавался на базе уже отработанных идей и был не более, чем маркетинговым трюком. Клиенты, вдохновленные ярким образом, охотно понесут деньги дилерам.
В целях экономии, Range Stormer построили на шасси Range Rover второго поколения, имеющего такую же длину колесной базы, как и готовящийся к производству Range Rover Sport. Вообще, вся техническая часть была достаточно старомодной, 4,6-литровый V8 и четырехступенчатый "автомат" тоже взяли у "старого" внедорожника Range Rover. Но вот дизайнеры поработали отлично. Яркий оранжевый Range Stormer на огромных (по тем временам!) 22-дюймовых колесах выглядел как совершенно новая глава в истории бренда. Старики в твидовых пиджаках потянулись за валидолом, но спектакль разыгрывался уже не для них.
В салоне можно было заметить поворотный регулятор интеллектуальной системы Terrain Response, который был просто болванкой, но тем не менее. Среди других интересных особенностей можно отметить поворотные биксеноновые адаптивные фары и двухсекционные двери: нижняя часть образовывала подножку, а верхняя поднималась как у автомобилей Lamborghini. Молодежь была в восторге, маркетинговая кампания удалась!
Примечательно, что Range Stormer до сих пор жив и пребывает в рабочем состоянии, насколько это возможно для концепта, благодаря сотрудникам Британского автомобильного музея.
Сергей Клюшниченко
Подписывайтесь на мой Телеграм, чтобы ничего не пропустить!
Фото из запрещенной социальной сети с картинками...