И пусть определяющим словом здесь будет «хороших», а не «немного».
Поехали).
В Тольятти отремонтировали тяговую подстанцию в Портпосёлке.
Так-то движение троллейбусов в сторону Зоны Отдыха не прерывалось – просто с января по март ездили в ту сторону исключительно оба-два тольяттинских «Авангарда». И исключительно на автономном ходу – поскольку контактная сеть была обесточена. Всё-таки стрёмно, когда провода есть, а троллейбусы ими не пользуются.
Теперь всё – снова пользуются. Оба точечных тольяттинских маршрута – 1-й и 22-й.
В Самаре готово основание на строящейся станции метро «Театральная».
Дословно процитирую сайт transphoto.org:
«Подрядчик закончил подготовку жёсткого основания в левом перегонном тоннеле строящейся станции метро «Театральная» в Самаре. Об этом сообщил министр строительства региона Александр Фомин.
«Метростроители трудятся в круглосуточном режиме, ведя укладку путей, укрепление сводов и монтаж инженерных сетей»,— говорится в сообщении.
Одновременно с этим чиновники подготовили план восстановления инфраструктуры. В течение 2026 года откроют проезд по участкам улиц, закрытым из-за строительства метро в Самаре. Территории благоустроят. Движение транспорта на этих участках будет восстановлено.
Строительство «Театральной» планируется завершить в декабре 2026 года и открыть в первом квартале 2027 года. К настоящему времени завершена проходка обоих тоннелей к будущей станции…»
Собака лает – караван идёт). На заметку всем хейтерам нашего метрополитена.
Троллейбусная линия по улице Матросова в Самаре, оказывается, не простаивает без дела.
В прошлой статье я опубликовал фотографии, где «Адмирал» ехал по улице Матросова. Линия на этой улице есть, а регулярного маршрутного движения – нет. Ну, как до недавнего времени было в Тольятти на проспекте Степана Разина, улице Спортивной и Московском проспекте.
И когда я увидел троллейбус на «спящей» линии, то и обрадовался, и озадачился. Написал модераторам самарской странички того же сайта transphoto.org
И получил ответ:
«Линия по улице Александра Матросова используется, но только в служебном движении. По ней троллейбусы маршрута 15 (машины только второго депо) совершают нулевые рейсы в депо/из депо. На таких рейсах могут проехать и пассажиры.
Маршрутов на постоянной основе по этой линии не проходит с 1970 года. Ранее по ней проходили взаимно-полукольцевые маршруты "А" и "Б" (Юнгородок - улица А. Матросова) (работали в 1968-1970 гг.)…»
Так что, скорее всего, я видел троллейбус 15-го маршрута, едущего в депо. А водитель включил ЭМУ 7-го маршрута, чтобы не заморачиваться. Личное спасибо Александру Дудареву за разъяснения.
В Вологде троллейбус наконец-то снова заработал.
Причём даже раньше срока - ведь было объявлено, что на 3 месяца приостанавливают движение - а запустили, считай, через 2. По урезанному маршруту 4В. Ждём полного восстановления 4-го и 1-го маршрутов. Всё ж таки юбилей у вологодского троллейбуса в этом году.
ГЭТ-юбилеи марта: 30 марта будем праздновать 70-летие калужского троллейбуса.
Потихоньку готовимся к апрельским юбилеям: 35 лет смоленскому троллейбусу (8 апреля) и 50 лет – дзержинскому (15 апреля)
К сожалению, мы потеряли троллейбус в Березниках (Пермский край). С 1 марта троллейбусное движение в городе закрыто.
Да, это больно. Больно терять – и говорить об этом тоже больно. Но о боли и потерях тоже надо говорить – как говорили об этом в войну. Помня при этом, что наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами. Как древние христиане три века были гонимыми и уничтожаемыми, прежде чем религия стала мировой. Что ж, будем считать, что пока идёт эпоха гонений на городской электротранспорт.
Всё равно за ним будущее. И мы это будущее ещё увидим. И чем можем – будем приближать.
Благополучия всем нам - и нашему любимому городскому электротранспорту!
___________________
Автор - Тимофей Михайлов (г. Самара)