Компания Chery представила первый в мире дизельный подключаемый гибридный силовой агрегат в кузове пикапа. В сегменте, где доминируют бензиновые двигатели и аккумуляторы, появился новый конкурент из Китая.
Это произошло в то время, когда мировой спрос на пикапы продолжает расти, несмотря на ужесточение требований к выбросам. Именно поэтому это решение имеет смысл: дизельный гибридный автомобиль с подзарядкой от электросети представляет собой достойную альтернативу чисто электрическим пикапам, особенно на рынках, где инфраструктура для зарядки все еще недостаточно развита.
Сейчас Chery относительно известный китайский автопроизводитель, специализирующийся на пикапах. Его электрический пикап среднего размера Rely R08 дебютировал в Китае в прошлом году по цене всего в ¥88 800 юаней — это меньше 13 000 долларов США. Благодаря такой цене он стал популярен на таких рынках, как Ближний Восток и Латинская Америка.
Компания Chery недавно объявила о намерении выделить Rely в отдельный бренд, предлагающий различные варианты пикапов. В линейке уже есть Rely R08, Rely R08 Pro и Rely R08 EV. Теперь, судя по всему, мы увидим следующую модель в этой линейке. Модель KP31, дебютировавшая в прошлом году в виде концепта Rely P3X, в основном ориентирована на высококонкурентный австралийский рынок пикапов. Она выполнена в классическом стиле пикапов: угловатый дизайн, большие бамперы и массивная пластиковая накладка по всему кузову.
В более ранней концептуальной версии Chery аккумуляторная батарея располагалась в задней части рамы рядом с обычной системой полного привода. В дизайне явно прослеживаются черты Jeep Gladiator и Toyota Land Cruiser. Автомобиль украшен яркими логотипами спереди и сзади, функциональной «шноркелем», багажником на крыше с направляющими и вездеходными шинами 285/70 R17.
Под капотом установлен 2,5-литровый дизельный двигатель. Хотя показатели производительности пока не разглашаются, Chery заявляет о впечатляющем тепловом КПД в 47 %. Компания также утверждает, что KP31 будет на 10 % экономичнее обычной дизельной силовой установки. Подробности об электродвигателе пока неизвестны. Но мы знаем, что дизельный PHEV будет иметь грузоподъемность 1 тонну и тяговое усилие 3,5 тонны, что ставит его в один ряд с Toyota HiLux и Ford Ranger.
Внутри концепт-кара установлен большой центральный сенсорный экран и полностью цифровой дисплей для водителя, а также элементы отделки из замши и кожи. Компания намекнула, что окончательный дизайн интерьера еще может измениться, но салон выглядит достаточно просторным для всей семьи. Это примечательно, учитывая, что во многих пикапах среднего размера пространство на заднем сиденье ограничено из-за наличия багажника. Длина концепта составляет 5610 мм, ширина 1920 мм, а высота 1925 мм. По данным Chery, серийная версия будет короче - 5450 мм в длину.
На данный момент планируется, что продажи KP31 начнутся в четвертом квартале 2026 года. Также ведутся переговоры о выходе на другие рынки. Главный инженер Chery отметил, что «эти брутальные на вид автомобили привлекают много внимания за рубежом», имея в виду такие регионы, как Европа, Южная Африка и Южная Америка.
По словам местных представителей Chery, автомобиль будет ориентирован в первую очередь на две группы покупателей: семьи и владельцев бизнеса, которым нужны машины двойного назначения, а также любителей бездорожья и активного отдыха.
В эпоху, когда автопроизводителей неуклонно подталкивают к полной электрификации, идея дизельного гибрида с возможностью подзарядки выглядит весьма заманчиво.