Здравствуйте!
Сегодня хочу рассказать о уникальном железнодорожном музее в СПб, который, по моему мнению, обязателен для посещения во время визита в город.
Нас всегда можно найти:
Канал в MAX
Канал в VK «РОССИЯ ГЛАЗАМИ ЭКСКУРСОВОДА"
Канал на RUTUBE
Новостная группа в Телеграм
Этой публикацией я заканчиваю короткий отчёт о летней поездке в Санкт-Петербург.
Так уже сложилось, что мои визиты в СПб ну если не спонтанны, то узконаправленны — это точно.
Например, эта поездка состоялась благодаря желанию посетить Музей железных дорог России.
Ну а Витебский вокзал и Новая Голландия стали дополнениями к плану.
Видеоверсия материала
Итак, сегодня на повестке дня — тот самый музей железных дорог, который и стал причиной поездки.
Поехали!
С Московского вокзала, куда поезд привез меня рано утром, я принял решение отправиться пешком, но не к музею, а к Витебскому вокзалу, всё вполне логично – музей в это время ещё был закрыт.
Я ни на минуту не пожалел о таком решении.
Утренний Петербург. Это особый вайб.
Что только стоят вот эти влюбленные под парами алкоголя и энергетиков.
А герои депрессивных произведений Достоевского, сидящие неподалеку от дома писателя.
Ах, красота.
В общем, о том, что я увидел на Витебском вокзале - здесь.
А мы отправляемся на ст. метро «Балтийская», неподалеку от которой и расположен Музей железных дорог России.
Где история обретает форму, вес и движение? Где стальные магистрали, опутавшие всю страну, начинают свой рассказ? Ответ — здесь, в Санкт-Петербурге, в стенах исторического паровозного депо.
Новая история этого места началась не вчера: ещё в 1978 году в Ленинграде открылся музей Октябрьской дороги. А в 2017-м, к 180-летию Российских железных дорог, его коллекция обрела новый дом — масштабный, современный, достойный великой эпохи.
Музей расположился в сердце города, рядом с Балтийским вокзалом. Он гармонично вписал старину в современность: здесь стоит историческое здание депо середины XIX века, а его продолжением стал новый корпус. Вместе они образуют пространство, сопоставимое по площади с Дворцовой площадью. Это не просто выставка — это целый мир.
Музей железных дорог России занимает два соединенных корпуса: первое здание — это бывшее локомотивное депо Петергофской железной дороги, возведенное в 1850-е годы по проекту архитектора А. Кракау. Второе здание, построенное по проекту Н. Явейна, повторяет форму первого, но превосходит его по размерам.
Некоторые экспонаты музея представлены на открытой площадке. Общая площадь музея превышает 50 000 квадратных метров, что сопоставимо с размерами Дворцовой площади в Санкт-Петербурге.
Основа и главная ценность музея — коллекция из 118 единиц исторического железнодорожного транспорта.
Редкие и уникальные локомотивы, вагоны, спецтехнику и военные поезда можно увидеть в залах и на открытой площадке. Всего фонды музея насчитывают более 45 тысяч экспонатов.
Экспозиция музея рассказывает о становлении железных дорог в России и за рубежом, начиная с первых рельсовых путей и паровых локомотивов и заканчивая современными высокоскоростными поездами.
Здесь можно увидеть не только оригинальные экспонаты, но и макеты, инсталляции, интерактивные и мультимедийные элементы, а также модели и скульптуры.
Основу коллекции составляют более сотни единиц подлинного подвижного состава. Вот один из первых советских тепловозов ЩЭЛ-1, а вот — гордый паровоз «Победа», последний пассажирский паровоз СССР. Вот роскошный служебный вагон Китайско-Восточной железной дороги, а вот — грозный модуль боевого ракетного комплекса «Молодец». Каждый экспонат — это остановившееся время, застывшая в металле история.
Среди экспонатов Музея железных дорог России — подлинные раритеты, такие как модуль боевого железнодорожного ракетного комплекса РТ-23 УТТХ «Мо́лодец», паровоз С.68, танк-паровоз Ь.2023, паровоз ФД20, паровоз П36-0251 «Победа», тепловоз ТЭП80-002, секция электропоезда Сокол-250, вагон-салон Китайской Восточной железной дороги.
Но музей говорит не только фактами. Он обращается к эмоциям. Сложно остаться равнодушным, стоя рядом с исполинскими колёсами паровоза или заглядывая в скромный вагон санитарного поезда времён блокады.
Здесь возникает особое чувство — благодарного удивления перед инженерной мыслью и тихого уважения к труду тех, кто водил эти составы. Это путешествие, где каждый может услышать эхо гудков прошлого.
А ещё это место, где история оживает в буквальном смысле. Музей — это мощный просветительский центр. Здесь можно не только увидеть, но и попробовать: поуправлять составом на симуляторе-тренажёре, изучить работу паровоза в разрезе на мультимедийном комплексе, пройти специальными детскими маршрутами. Интерактивные макеты и инсталляции делают сложные технологии понятными и увлекательными для посетителей любого возраста.
Музей железных дорог России — это больше, чем коллекция раритетов. Это памятник великому пути, который продолжается. Пути, связавшего города и судьбы, проложившего стальные нити из прошлого в будущее. И, стоя здесь, понимаешь: пока звучит этот рассказ, пока колесо касается рельса — наша общая история находится в движении.
Обязательно для посещения.
А у меня на сегодня всё.
В заключение хочу еще раз напомнить.
Нас всегда можно найти:
Канал в MAX
Канал в VK «РОССИЯ ГЛАЗАМИ ЭКСКУРСОВОДА"
Канал на RUTUBE
Новостная группа в Телеграм
А у меня на этом все.
Оставайтесь с нами и не забывайте про алгоритм: поставить лайк публикации, подписаться на канал и поделиться в комментариях своим мнением. Если у вас возникло желание поддержать наш канал – сделать это очень просто:
1. Отправить донат прям в Дзен. Нужно только нажать на кнопку в конце статьи.
2. А можно отправить донат на карту по указанному номеру телефона: