Китайцы убили вариатор ради гонщиков из пробок?
Omoda C5 обновилась и стоит от 2,35 млн рублей. Суть изменений прячется в технике. Мотор на 147 сил оставили в покое, но полностью убрали вариатор. Теперь тягу переваривает 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Завод заявляет, что клиенты просили быстрый отклик педали газа. Такой апгрейд - прямой привет из эпохи ранних DSG, когда дерганый ритм выдавали за настоящий спорт.
Названия версий перевели на русский. База дает диодный свет и пару экранов на 12 дюймов. Топ за 2,65 млн добивают люком, вентиляцией кресел и умным круизом. Формула предельно ясна. Передний привод снабжают жесткой коробкой и щедро засыпают салон опциями.
Сколько тысяч километров проживут два сцепления этого робота в глухих зимних заторах?
