Российский рынок электромобилей демонстрирует сдержанный рост, и главным барьером на этом пути является вовсе не высокая стоимость машин или сложности их обслуживания. Ключевая проблема кроется в слабо развитой инфраструктуре и недостаточном количестве зарядных станций (ЭЗС). Такое мнение в беседе с «За рулем» высказала Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр.
По словам эксперта, именно расширение сети ЭЗС станет основным драйвером для развития рынка электрокаров в стране. Уткина подчеркнула, что установка быстрых зарядок важна не только с точки зрения комфорта водителей, но и для безопасности аккумуляторов. Современные исследования, отметила она, доказывают, что быстрая зарядка при наличии эффективной системы охлаждения не влияет на срок службы батареи — естественная деградация составляет около 3% в год, что является нормой.
Анна Уткина пояснила, что развитие зарядной инфраструктуры способно дать импульс к эволюции крупных городов. Основная масса электромобилей сегодня сосредоточена в мегаполисах, и чем удобнее будет процесс зарядки, тем выше станут продажи. Увеличение парка таких машин, в свою очередь, улучшит экологическую обстановку за счет отсутствия вредных выхлопов и позволит горожанам экономить на топливе.
В Москве уже функционирует свыше 350 общественных станций быстрой зарядки. Если же учитывать все коммерческие и частные ЭЗС, то их общее количество по России достигает почти 7 тысяч. Эксперт также добавила, что современные электромобили оснащаются надежными системами защиты, которые мгновенно отключают ток в аварийных ситуациях, что делает их не менее безопасными, чем традиционные авто с ДВС.
Ранее сайт KP.RU писал о росте продаж подержанных корейских и японских машин, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru