Вы когда-нибудь видели, как огромный контейнеровоз заезжает в бетонную коробку, вода поднимает его выше девятиэтажки, а потом он важно уплывает дальше? Если нет - Панамский канал покажет это шоу в прямом эфире каждый день.
Представьте очередь из гигантских кораблей у ворот шлюза. Танкеры, сухогрузы, контейнеровозы - все они терпеливо ждут своей очереди, чтобы совершить невозможное: переплыть через континент. Канал работает как морской лифт, и конструкторы придумали этот механизм больше ста лет назад.
Процесс завораживает. Судно заходит в первый шлюз - огромную бетонную камеру, заполненную водой. Металлические ворота за кормой медленно закрываются. Тишина на пару минут. А потом вода начинает прибывать снизу - просто из-под днища, самотеком с гор. Корабль вздрагивает и плавно идёт вверх. Без моторов, без помощи двигателей. Просто вода поднимает многотонную махину, как щепку.
Через 10-15 минут уровень воды сравнивается со следующим шлюзом. Передние ворота открываются - и судно переходит на второй этап. И так три раза, пока корабль не окажется на высоте 26 метров над уровнем моря. Двадцать шесть метров - это крыша хорошей девятиэтажки. Теперь представьте: по крыше дома плывёт корабль с автомобилями или контейнерами. Дух захватывает даже у бывалых моряков.
Но самое интересное ждёт, когда смотришь на всё это с моста. Над каналом перекинут мост - инженерное чудо само по себе. Это мост с огромными уклонами: въезд на него такой крутой, что водители грузовиков сбрасывают скорость до минимума. Со стороны кажется, что мост выгибает спину, как горбатый кит, пропуская под собой суда. Обычно строители стараются делать въезды пологими, чтобы машины не напрягались. Но здесь природа и размах канала не оставили выбора: мост либо будет горбатым, либо не будет вообще. И он стоит - символ того, что Панама не боится трудностей, а превращает их в достопримечательности.
Корабли идут по каналу круглосуточно. Днём под палящим солнцем, ночью в лучах прожекторов. Огромные суда проходят в считанных метрах от берега, их тянут маленькие электровозы по рельсам - местные называют их мулами, как в старые добрые времена. Капитаны не рулят сами - слишком узко. Всё делает лоцман и эти самые мулы. Стоять на смотровой площадке шлюзов Мирафлорес и смотреть, как стальная махина входит в камеру, оставляя по бортам сантиметры до бетона - это зрелище на всю жизнь. Кажется, ещё чуть-чуть и корабль застрянет. Но нет - проходит идеально. Сто лет отработанная технология.
И только вечером, когда включается подсветка на мосту, понимаешь: это не просто инженерное сооружение. Это настоящий театр под открытым небом, где главные актёры - корабли, а зрители - тысячи людей со всего мира, замерших в восхищении.
Март 2012
Мир не ограничивается одной статьёй. На нашем канале собраны подборки по всем шести континентам и более двухсот странам. Можно прыгать с континента на континент и наблюдать, как меняется природа, архитектура и настроение. Добро пожаловать в большое путешествие.
#Панамскийканал #чудосвета #шлюзы #корабли #инженерия #мостСтолетия #великиестройки