Автосалон ГАЗ в 2026 г. - место, где технологии прошлого века спокойно соседствуют с современной электроникой, а ценники заставляют нервно пересчитывать бюджет. Шесть автомобилей в шоуруме дают полное представление о том, что Горьковский автозавод предлагает покупателю.
Первая на очереди - Газель Next в бортовом исполнении. Стоимость - от 3 346 000 руб. Турбодизель Cummins ISF объёмом 2,8 л. на 149,6 л.с., колёсная формула 4х2, мест в кабине 1+6. Оптика галогеновая, противотуманок нет, бампер чёрно-матовый без покраски.
Кузов бортовой примерно на 4 м с дугами, тентом и двухскаткой, бак под дизельное топливо. Рама на клёпках, однако рессоры уже подкрашивали - краска попала даже на глушитель. Пластиковые крылья выглядят хлипко.
Внутри кабины не лучше. Карты дверей пластиковые, в максимальной комплектации предусмотрена кнопка бесключевого доступа, но здесь её нет. Панель на клёпках и саморезах - саморезы торчат. Обивка натянута неровно, как на УАЗах.
Магнитола, USB-разъём, круиз-контроль, руль регулируется по наклону. Печка на задний ряд есть, а кондиционера нет, обогревов никаких, датчиков тоже. Ни одного салонного зеркала, лобовое не обогревается, сиденья и руль - тоже.
На заднем ряду тесно, стеклоподъёмника нет, зато есть знакомый по газелям с 90-х г. люк. Под капотом - генератор, блок ABS, турбина, шумоизоляция на капоте.
Следующий - полноприводный Соболь старой модели за 1 849 500 руб. Двигатель Evotech 2,7 л., бензин, Евро-5, 8-клапанный, 106 л.с. Кабина 3-местная, 4х4, грязевые шины на легкосплавных дисках 225/75 R16. Бампер чёрно-матовый, противотуманок нет.
Ржавчина на кузове уже пошла - и это новый автомобиль. В салоне джойстика управления зеркалами нет вовсе. Нет магнитолы, кондиционера, обогревов, подлокотника. Обивка старая, сиденья регулируются только вперёд-назад, по высоте - никак.
Два рычага раздатки и коробка - весь интерьер. Ручки стали пластиковыми вместо дюралевых, замки не обновляли. Блока ABS нет, как и каких-либо электронных систем безопасности.
Совсем другое дело - цельнометаллический Соболь NN 4х4 за 3 550 000 руб. Дизель G 2.5 объёмом 2,5 л., 150 л.с., колёса 16-го размера. Светодиодная оптика, противотуманки, пружинная подвеска, бесключевой доступ, радиатор кондиционера. Кузов высокий - выше колена, при посадке приходится задирать ногу. Двери и по задней, и по боковой части.
В салоне: старт-стоп, электронный ручник, шайба полного привода с понижайкой, руль с голосовыми вызовами и круиз-контролем, датчик света, климат-контроль, мультимедиа с навигацией, блокировка заднего дифференциала, две подушки безопасности. В дверях - джойстик зеркал, стеклоподъёмники, динамик.
Сиденья с регулировками настолько сложны, что без инструкции не разобраться. Ручки при открывании шоркают о кузов - за 3,5 млн руб. можно было отрегулировать на заводе. Есть выдвижной подлокотник-столик и подстаканники.
Датчика дождя обнаружить не удалось. Салонного зеркала снова нет. Любопытно, что даже на LADA Iskra оптика не светодиодная, а здесь, на коммерческом автомобиле, она в базе.
Рядом - Газель Next "Фермер", шестиместка. Новый автомобиль 2026 г. от 2 331 000 руб. Бензиновый УМЗ Evotech 2,7 л. Оптика старая, бамперы без противотуманок, повторители широкие. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Кузов примерно 4-метровый с дугами, тентом и двухскаткой.
Бензобак до сих пор не запирается с завода. Сзади стёкла присутствуют. На одной двери ручка дюралевая, на другой - пластиковая, разница в цвете бросается в глаза.
Петли пробрызгали мовилем. Комплектация пустая: печка, рычаг КПП, ручник - больше ничего. На сиденьях один крепёж саморезом, другой - под шестигранник.
Грузопассажирский Соболь NN 4х4 - 3 568 000 руб. Дизель 2,5 л. на 149 л.с., 1+5, полный привод. Светодиодная оптика, противотуманки, бесключевой доступ, форточки в отсеке открываются. Ручки и здесь шоркают - проблема системная.
В салоне: голосовые вызовы, круиз-контроль, бортовой компьютер, датчик света, электронный ручник, старт-стоп, кондиционер без авторежима, обогрев сидений, блокировка заднего дифференциала, магнитола, розетки, полки, подлокотник. Но подушек безопасности нет - ни водительской, ни пассажирской.
Задний ряд. Места минимум, сиденья словно прикрепили к ящику. Они не регулируются, подголовников нет, одно сиденье чем-то заляпано - и это новый автомобиль. В 2026 г. машина без подголовников - за гранью понимания. Печка на задний ряд есть, но кто сидит рядом - жарится, кто дальше - мёрзнет. Салонного зеркала и здесь нет.
Последний - полноприводный маршрутный Соболь за 2 331 000 руб. Евро-5, бензин, 106 л.с., УМЗ. Вся оптика - лампы накаливания. Под капотом - ГУР, блок ABS, хорошо заметны мост и кардан. Колёса 16-дюймовые грязевые на легкосплавных дисках.
Зеркала управляются изнутри, есть стеклоподъёмники. Руль без кнопок и подушки, но с обивкой. В салоне - дополнительная печка, раздатка, подстаканник, столик, форточки. Дворники расположены по-разному: один лежит, другой стоит - решение, вызывающее недоумение.
Справедливости ради, автомобили в салоне стали чище. Раньше попадались экземпляры с серьёзной ржавчиной прямо в шоуруме - выглядело страшно. Сейчас таких ужасов нет, хотя очаги коррозии на новых машинах встречаются. Цены растут, а уровень оснащения по-прежнему вызывает вопросы.