Россия располагает третью мировых запасов природного газа, и этот факт во многом объясняет, почему отечественный автопроизводитель АвтоВАЗ активно развивает направление газомоторных автомобилей под обозначением CNG. Речь идет о двухтопливных модификациях, способных работать как на метане, так и на обычном бензине.
Читать на сайте: «АвтоВАЗ» делает ставку на газ: CNG-версии Lada теперь официально
Интересно, что история газового топлива для двигателей уходит корнями в далекий 1860 год, когда бельгийский инженер Жан Ленуар зарегистрировал патент на первый серийный двигатель внутреннего сгорания. В качестве горючего тот мотор использовал так называемый светильный газ, примерно наполовину состоявший из водорода, на треть из метана и содержавший угарный газ и прочие горючие компоненты. Мощность агрегата составляла лишь 0,11 лошадиной силы с одного цилиндра.
Современный природный газ кардинально отличается от своего исторического предшественника. Это вещество природного происхождения практически полностью состоит из метана, доля которого достигает 98 процентов. Сам метан формируется в результате разложения древней органики под воздействием давления и высоких температур в земных недрах.
С точки зрения безопасности этот вид топлива превосходит бензин по целому ряду показателей. Классификация МЧС относит метан к четвертому, самому безопасному классу горючих веществ, тогда как бензин занимает третью, более опасную ступень. Температура самовоспламенения газа достигает 595 градусов по Цельсию, что вдвое больше аналогичного показателя жидкого топлива. Октановое число метана превышает отметку в 110 единиц, что существенно выше, чем у привычного бензина или пропана.
Немаловажно и то, что метан легче воздуха, поэтому при возможной утечке он немедленно поднимается вверх и рассеивается, не концентрируясь у поверхности земли. Продуктами его сгорания становятся лишь вода и углекислый газ.
Развитием газозаправочной инфраструктуры в стране занимается компания Газпром газомоторное топливо, ставшая ключевым игроком этого рынка с конца 2012 года. Организация заключила соглашения с 45 регионами страны, а десять субъектов выделены в качестве приоритетных для развития сети заправочных станций. К началу 2026 года количество действующих газонаполнительных компрессорных станций на территории России превысило 900 единиц (фото: лада.онлайн).
Популярные статьи:
