Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 23 февраля 2025 г. -Компания Airbus Helicopters представила две концепции вертолетов нового поколения, разработанные для Агентства НАТО по поддержке и закупкам (NSPA) в рамках исследования НАТО по развитию вертолетных возможностей нового поколения (NGRC), что знаменует собой важный шаг в усилиях альянса по замене устаревающих парков средних многоцелевых вертолетов в странах-членах.
Предложение, официально представленное 23 февраля 2026 года, было разработано в сотрудничестве с дочерними компаниями MBDA и RTX — Collins Aerospace и Raytheon. Airbus Helicopters возглавляет общее концептуальное исследование, контракт на которое был заключен в июле 2024 года в рамках 13-месячного многонационального промышленного проекта, изучающего проектирование, разработку, поставку и долгосрочную поддержку будущих средних многоцелевых вертолетов.
Две концепции вертолетов для обеспечения взаимодополняемости флота
Предложение Airbus в рамках NGRC построено на основе двух интегрированных, но различных концепций летательных аппаратов, призванных обеспечить оперативную эффективность и взаимодополняемость флота в составе сил НАТО.
Первая — это высокоэффективный обычный вертолет. Данная конструкция выполнена в традиционной конфигурации вертолета и оптимизирована для обеспечения экономичности, надежности и высокой готовности в стандартных военных операциях. Она призвана обеспечить сбалансированное решение для транспортировки войск, логистики, специальных операций, медицинской эвакуации и других многоцелевых задач.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Вторая концепция — это высокоскоростной вертолет комбинированной конфигурации, основанный на опыте Airbus с демонстрационными образцами технологий X3 и Racer. Комбинированная конфигурация включает в себя дополнительные неподвижные крылья и боковые толкающие винты, расширяющие диапазон полетных характеристик за пределы возможностей обычных вертолетов. Такая компоновка обеспечивает значительно более высокие крейсерские скорости, более быстрое ускорение и замедление, а также высокую скорость набора высоты и снижения.
Оперативные данные, полученные от военных пилотов после летных испытаний демонстрационного образца Racer в рамках европейской программы Next Generation Rotorcraft Technologies, были учтены при разработке комбинированной концепции. По данным Airbus, эта обратная связь подтвердила оперативные преимущества дополнительных крыльев и силовых установок в сценариях миссий, требующих быстрого развертывания и увеличенной дальности полета.
Модульная открытая системная архитектура
Компания Airbus Helicopters заявила, что простота и модульность являются основными принципами проектирования ее предложения NGRC. Обе концепции построены на основе модульной открытой системной архитектуры (MOSA), что обеспечивает простоту производства, обслуживания и модернизации платформ на протяжении всего срока их службы.
Для обеспечения долгосрочной доступности и оперативной гибкости, обычные и высокоскоростные варианты спроектированы с учетом критически важных общих элементов. К ним относятся процедуры и инфраструктура технического обслуживания, системы подготовки пилотов и экипажа, интеграция систем вооружения, комплексы авионики и внутренние системы управления полетом. Общая архитектура призвана снизить затраты на протяжении всего жизненного цикла, обеспечивая при этом поэтапное обновление возможностей без существенной структурной перестройки.
Будущие вертолетные системы будут интегрировать многоплатформенные технологии, включая передовые решения для связи, встроенные протоколы кибербезопасности, возможности взаимодействия экипажа и беспилотника, многодоменную совместную боевую интеграцию, улучшенные меры живучести и средства ремонта боевых повреждений. Airbus заявила, что эти функции разработаны для обеспечения совместимости со стандартами НАТО и совместимости с развивающимися цифровыми средами поля боя.
Параллельная модернизация существующего парка вертолетов
Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters, заявил, что две концепции NGRC лежат в основе дальнейшего диалога с военными партнерами НАТО относительно будущих оперативных требований.
Он добавил, что компания придерживается двухэтапного подхода к своему военному портфелю. Первый этап сосредоточен на постоянном совершенствовании существующего модельного ряда. Это включает в себя исследования Block 1 и Block 2 в рамках долгосрочной дорожной карты развития программы NH90.
Текущий военный модельный ряд Airbus, состоящий из двух продуктов — H145M, H160M и H225M — позиционируется как эталон доступности, возможностей подключения и ремонтопригодности в военных вертолетных операциях. Второй этап сосредоточен на вертолетных системах следующего поколения, использующих модульные, многоплатформенные технологии, соответствующие целям NGRC.
Контекст программы NGRC
Инициатива NGRC направлена на выявление и использование передовых технологий для создания будущих средних многоцелевых вертолетов, способных заменить устаревающие парки вертолетов в странах-членах НАТО. Текущий этап программы сосредоточен на концепциях платформ, которые являются высокоэффективными, модульными и полностью совместимыми со стандартами НАТО.
В соответствии с контрактом от июля 2024 года, Airbus Helicopters возглавляет концептуальное исследование, координируя при этом участие многонациональных промышленных предприятий. В исследовании анализируются две интегрированные конфигурации вертолетов следующего поколения и оценивается их осуществимость с точки зрения оперативных, технических и вспомогательных аспектов.
Airbus заявила, что усилия в рамках NGRC также способствуют поддержанию ключевых инженерных компетенций и укреплению европейского промышленного суверенитета в области проектирования и производства передовых вертолетов.
Представив концепции обычного и высокоскоростного комбинированного вертолета, Airbus Helicopters позиционирует свое предложение как основополагающий ориентир для дальнейших консультаций с участвующими странами НАТО по мере продвижения альянса к последующим этапам NGRC.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Италия изучает возможность посадок F-35A/B на автомагистралях
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!