Пять моделей с хорошей репутацией, которые стоят меньше вазовского бестселлера
Новая Lada Granta сегодня оценивается минимум в 770 900 рублей. На этом фоне имеет смысл рассмотреть пять подержанных автомобилей, которые обойдутся дешевле бестселлера от АвтоВаза, но способны предложить новому владельцу качественные интерьеры и надёжную техническую начинку.
Renault Symbol второго поколения (2008–2012 гг.)
Когда речь заходит о покупке надёжного Renault, большинство покупателей сразу вспоминают Logan. Однако у этой модели нередко обнаруживается таксомоторное прошлое. В отличие от неё, родственный Symbol, особенно во втором поколении, приобретался преимущественно частными владельцами.
Renault Symbol располагает проверенным набором агрегатов, вместительным багажником и приятными материалами отделки. Кроме того, седан оснащён сплошной стальной защитой днища, что заметно повышает проходимость переднеприводной модели. Предпочтение стоит отдавать версиям с пятиступенчатой механической коробкой передач, а не четырёхдиапазонному «автомату» AL4. Последний отличается капризным характером: чувствителен к перегреву, не переносит агрессивной езды и требует обязательных прогревов в зимний период.
Skoda Octavia Tour первого поколения (2008–2010 гг.)
С точки зрения внешности Skoda Octavia Tour выглядит откровенно архаично — её дизайн отсылает скорее к восьмидесятым, чем даже к девяностым годам. Именно поэтому при бюджете свыше полумиллиона рублей многие обращают внимание на более свежие поколения модели.
Тем не менее такое решение нельзя назвать рациональным. Octavia Tour отличается высокой надёжностью и предлагалась с бензиновыми моторами мощностью 75, 102 и 150 л.с., а также с крайне живучим турбодизелем 1.9 TDI, развивающим 90 сил. Покупатель мог выбрать как лифтбэк, так и универсал. Следует учитывать, что базовая версия предусматривала лишь водительскую подушку безопасности и усилитель руля, без дополнительного оснащения. Поэтому для получения хотя бы кондиционера необходимо искать более богатые комплектации.
Toyota Auris первого поколения (рестайлинг 2009–2012 гг.)
Toyota Auris — ближайший родственник Corolla, однако именно седан пользуется повышенным спросом и стоит дороже. Пятидверный хэтчбек при этом оказывается практичнее и заметно доступнее на вторичном рынке.
Подержанная японская модель демонстрирует высокую надёжность по сравнению с одноклассниками вроде Renault Megane, Chevrolet Lacetti, Kia cee’d или Volkswagen Golf — перечисленные автомобили способны доставить владельцу больше хлопот. В максимальных комплектациях Auris оснащался семью подушками безопасности, климат-контролем и системой бесключевого доступа. Впрочем, даже базовые версии предлагали достойный уровень оборудования.
Mitsubishi Galant девятого поколения (2003–2012 гг.)
Найти хорошо сохранившийся Mitsubishi Lancer девятого или десятого поколения сегодня непросто — спрос на них остаётся высоким. Зато Mitsubishi Galant пользуется гораздо более скромной популярностью, что отражается на цене: нередко седан бизнес-класса стоит дешевле моделей классом ниже.
Galant предлагает удачное сочетание габаритов, оснащения и стоимости. Среди его преимуществ — продуманная эргономика, качественно настроенное шасси, надёжный силовой агрегат и внушительный дорожный просвет. Базовая версия Intense, изначально ориентированная на американский рынок, включает шесть подушек безопасности, климат-контроль, штатную аудиосистему, подогрев передних сидений, круиз-контроль и легкосплавные диски.
Nissan Teana второго поколения (2008–2014 гг.)
Nissan Teana привлекает ресурсными двигателями. Мотор VQ25 объёмом 2,5 литра способен пройти 300–350 тысяч километров до сравнительно недорогого капитального ремонта. При этом использование некачественного топлива может привести к выходу из строя датчиков кислорода.
По стоимости Teana заметно доступнее, чем Toyota Camry V40, хотя по ресурсу сопоставима с ней. Дополнительным преимуществом отдельных экземпляров является система полного привода от Nissan X-Trail с многодисковой муфтой подключения задних колёс — правда, доля таких машин составляет около 10%. Клиноременной вариатор Jatco JF011E, которого опасаются многие российские покупатели, при грамотной эксплуатации способен прослужить до 200 тысяч километров. В условиях ограниченного бюджета японский седан выглядит весьма интересным вариантом.