BMW отказывается от системы автономного вождения L3 в обновленной 7 Series
BMW готовит обновленную 7 Series, но ключевая инновация - система автономного вождения третьего уровня - может исчезнуть из списка опций. Решение связано с изменениями на рынке и снижением интереса покупателей к подобным технологиям. Как это повлияет на конкуренцию среди премиальных брендов и чего ждать владельцам новых BMW - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
Новость о том, что BMW столкнулась с трудностями при внедрении системы автономного вождения третьего уровня (Personal Pilot L3) в обновленной 7-й серии, вызвала бурную реакцию среди автолюбителей и экспертов. Ожидалось, что именно эта технология станет одной из главных «фишек» флагманской модели в 2027 году. Однако, компания приняла решение сосредоточиться на поставках более простой полуавтоматической системы второго уровня.
Причины такого шага кроются не только в технических сложностях, но и в реалиях рынка премиальных автомобилей. Решение BMW выглядит особенно показательно на фоне недавних действий прямого конкурента — Mercedes-Benz. Концерн объявил о снятии с производства своего пакета автономного вождения третьего уровня для S-класса и электромобиля EQS, что стало неожиданностью для многих поклонников марки. Главная причина — низкий интерес со стороны покупателей и высокая стоимость современных технологий. Производители пересматривают стратегии, чтобы не вкладывать ресурсы в разработки, которые не находят отклика у клиентов.
Система Personal Pilot L3 должна была позволить водителю полностью передать управление автомобилем в определенных условиях (например, на скоростных трассах). Однако практика показала, что большинство клиентов либо не готовы доверять машине настолько, чтобы полностью отстраниться от контроля, либо не хотят переплачивать за опцию, которой редко воспользуешься. Кроме того, законодательные ограничения и отсутствие единых международных стандартов для автономных систем третьего уровня серьезно затрудняют массовое внедрение таких решений.
В итоге BMW, как и Mercedes-Benz, предпочитают сосредоточиться на развитии полуавтоматических ассистентов (второго уровня). Такие системы уже хорошо зарекомендовали себя на рынке, понятны водителям и пользуются стабильным спросом, не требуя при этом ни гигантских затрат на юридическое сопровождение, ни адаптации под законы каждой отдельной страны.
Интересно, что на фоне отказа от ультрасложных систем автопилота премиальные бренды продолжают искать другие способы привлечь внимание покупателей. Например, недавно на аукционе появился почти новый родстер BMW Z4 M40i со средним пробегом и эксклюзивной комплектацией — подробнее об этом можно узнать в нашем материале о редком Z4 M40i с уникальной внешностью . Такие предложения становятся все более востребованными среди коллекционеров и ценителей индивидуальности, что говорит о смещении интереса к технологиям к уникальности и статусу автомобиля.
В целом, отказ BMW от Personal Pilot L3 в 7-й серии – это не просто техническое решение, а отражение изменений в индустрии. Производители обращают внимание не только на технологические возможности, но и на реальных клиентов, а также на экономическую эффективность развития новых функций. В ближайшие годы можно ожидать корректировок в стратегиях автогигантов, особенно в сегменте премиальных моделей, где конкуренция за внимание и доверие покупателей становится все острее.
#BMW #BMW 7
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.