Кино приучило нас к образам: лихой танкист в люке Т-34, штурмовик Ил-2, поливающий врага огнём, и легендарная «Катюша», дающая залп по врагу. Это — визитная карточка Победы. И это правильно.
Но за парадным строем киногероев всегда оставалась огромная армия машин-тружеников, машин-солдат, которые делали свою работу тихо, но крайне эффективно. Режиссёры их не жалуют: они неказисты, редки, или просто не вписываются в красивую картинку.
Давайте сегодня вспомним пятёрку такой техники. Без неё Победа была бы невозможна, но в фильмах о войне вы её вряд ли увидите.
1. Танк, который стал быстрее: КВ-1с («скоростной»)
Все знают тяжёлый танк КВ-1 — неповоротливую, закованную в броню крепость. Но к 1942 году армии нужен был не просто «толстый» танк, а надёжный и подвижный. Так родился КВ-1с .
Конструкторы пошли на жертву: ослабили бортовую броню (до 60 мм), чуть уменьшили габариты корпуса. Зато поставили новую коробку передач (старая на КВ-1 постоянно ломалась) и дизель мощностью 600 л.с. . В результате танк «похудел» до 42,5 тонн и разгонялся по шоссе до 43 км/ч — отличный показатель для тяжёлой машины .
Внешне КВ-1с сильно отличается от «квадратного» КВ-1. У него более обтекаемая башня, которую увенчала командирская башенка для кругового обзора . Режиссёрам проще найти музейный Т-34 или классический КВ-1. А зритель, увидев незнакомый силуэт, подумает: «Опять косяк с реквизитом».
Между тем, именно КВ-1с стал основой для тяжёлых танков прорыва в 1942-1943 годах. Всего их выпустили 1121 штуку . Они дошли до Берлина.
2. Бомбардировщик, который был лучше Пе-2: Ар-2 «Арочка»
Этот самолёт — настоящий призрак. Созданный в КБ Архангельского (ученика Туполева) на базе знаменитого СБ, он должен был стать грозой немецких колонн .
Ар-2 был пикирующим бомбардировщиком. Внутри фюзеляжа у него стоял автомат вывода из пике — устройство, которое автоматически перекладывало рули и выводило машину из атаки, не давая лётчику потерять контроль . На Пе-2 такой автоматики для внутренних бомб не было! При этом «Арочка» могла нести до 1500 кг бомб (Пе-2 — меньше) и разгонялась до 475 км/ч .
Выпустили всего около 200 машин . Он воевал с первого дня, участвовал в битве за Великие Луки и на Кубани . Но массовым так и не стал. У самолёта была странная компоновка: стрелок-радист, чтобы защитить хвост, должен был переползать из верхней точки в нижнюю, теряя время. На Пе-2 с этим было лучше .
В кадре зритель просто не отличит Ар-2 от того же Пе-2, поэтому режиссёры берут то, что знакомо массам.
3. Бронепоезда-«самоделкины»: «Козьма Минин» и другие
Бронепоезда в кино показывают часто. Но показывают обычно мощные, статные составы с правильными башнями.
А как вам бронепоезд, который собрали из того, что нашли в депо, обшили котельным железом и отправили бить фашистов? Звучит фантастически, но это была суровая реальность 1941 года .
После начала войны бронепоезда часто строили «с колёс». Например, знаменитый «Козьма Минин» строили железнодорожники Горького (Нижнего Новгорода) в свободное от работы время, на народные деньги, с октября 1941 по февраль 1942 года . Руководство депо само доставало чертежи, само варило броню.
На вооружение поставили всё, что стреляло: четыре 76-мм пушки Ф-34 (от танков Т-34!), пусковые установки реактивных снарядов М-8-24 (настоящая «Катюша» на рельсах!) и зенитные автоматы .
Такие поезда выглядели «коряво». Они не были похожи на вылизанные модели из цехов. Но именно «Козьма Минин» и его собрат «Илья Муромец» прошли всю войну, поддерживая пехоту огнём . Кстати, бронепоезда активно прикрывали небо: зенитные бронепоезда ПВО были созданы постановлением ГКО от 23 ноября 1941 года и охраняли эшелоны от налётов люфтваффе .
4. Лёгкие танки Т-60 и Т-70: «малыши» большой войны
О них слышали все, но в кино они мелькают разве что на заднем плане. А ведь в 1941-1943 годах это была основа наших танковых войск на многих направлениях.
Т-60 родился в эвакуации, на заводах, где не могли делать сложные тяжёлые машины. Это был маленький, юркий танк с противопульной бронёй и 20-мм пушкой. Его задача — разведка, охрана штабов, поддержка пехоты на поле боя. Позже его сменил Т-70 с 45-мм пушкой.
Неэффектно. Танк ростом с человека. Лёгкая броня. Против «Тигров» ему делать нечего. Но когда не хватало тяжёлой техники, именно эти «светлячки» тащили на себе пехоту. Они были юркими, малозаметными и очень полезными в лесистой местности.
5. Плавающий автомобиль Ford GPA: «сухопутный корабль»
Война — это не только танковые тараны, но и реки. Тысячи рек, которые нужно форсировать. Кино любит показывать героические переправы на лодках и понтонах.
Но был у наших сапёров и разведчиков секретный козырь — маленькая амфибия Ford GPA, поставлявшаяся по ленд-лизу.
Это был «Виллис», умеющий плавать. Герметичный кузов, винт и руль под водой. Машина могла выйти из воды прямо на берег, высадить десант или привезти боеприпасы на плацдарм.
Для съёмок форсирования реки проще построить красивую лодку или запустить понтонный мост. Амфибия в кадре — это экзотика, которая требует спецэффектов и объяснений. Хотя таких машин было несколько тысяч.
Эта пятёрка — лишь малая часть «теневой» гвардии Победы. Они не были супергероями блокбастеров. Но каждый из них делал своё дело: разведывал, перевозил, защищал небо, поддерживал огнём.
Кино редко показывает войну через такие машины, потому что настоящая война — это не всегда красиво. Это часто тяжело, коряво и сурово. Но именно из таких «рабочих лошадок» и ковалась наша Победа.
А вы знаете ещё примеры техники, которую незаслуженно обходят вниманием в фильмах? Делитесь в комментариях!