На постсоветском пространстве метрополитены сейчас работают в 16 городах, в т.ч. в 7 на территории России, не включая системы скоростного трамвая с подземным участками в Волгограде и Кривом роге.
Причём в некоторых метросистемах бывшего СССР можно встретить так называемые заброшенные станции-призраки, которые можно разделить на недостроенные и законсервированные, о которых мы поговорим в сегодняшней статье, а также выведенные из эксплуатации и недоступные обычным пассажирам. Второй категории станций среди подземных в постсоветских метрополитенах нет, в отличие от стран Европы и США. Однако существуют несколько закрытых наземных конечных станций, которые изначально были временным и располагалась на территории электродепо - это старые Первомайская и Калужская в Москве и Дачное с Санкт-Петербурге. Сейчас помещения и платформы таких бывших станций существенно перестроены или демонтированы. Одна из таких "временных" конечных Юнгородок в Самаре работает и сейчас.
Среди бывших известных станций-призраков можно вспомнить московские Воробьевы горы (Ленинские горы), которая из-за просчетов при строительстве была закрыта на длительную реконструкцию с 1983 по 2002 годы, а также Спартак, которую вчерне возвели в 1975 году, однако открыли для пассажиров лишь в 2014 году.
В нашем обзоре мы рассмотрим станции-призраки с высокой степенью готовности, которые не были, и вероятно, не будут открыты ещё в течение долгих лет. К основным причинам, по которым станции постигла такая участь, можно отнести недостаточное финансирование и их строительство на будущее в малолюдном месте, где пока что нет достаточного пассажиропотока.
1. Теличка
Киев, Украина
Станция Сырецко-Печерской линии на перегоне Выдубичи - Славутич примерно в километре от первой недалеко от Южного метромоста через Днепр была построена в конструкциях в конце 1980-х вместе с соседними станциями, но не была открыта, т.к. находится в глухой промзоне Стройиндустрия. Планируемое название связано с местностью. Расположена под эстакадой моста на небольшой глубине в районе ТЭЦ-5, имеет боковые платформы. Интересно, что сквозь платформы проходят сваи автомобильной эстакады. Достройка станции возможна в случае ликвидации промзоны.
2. Бажовская
Екатеринбург, Россия
Пилонную станцию глубокого заложения на перегоне Чкаловская - Геологическая начали строить в далёком 1992 году, однако затем в условиях нехватки финансов решили пустить все силы на постройку соседних станций, а Бажовскую в 2003 году заморозили. Кроме того, площадка под выход со станции оказалась продана в частные руки под бизнес-центр.
Готовность станции составляет примерно 70% - построены центральный и боковые залы без платформ и раскрытия проемов. Станции должна стать пересадочной на перспективную третью линию метро в активно застраивающийся Академический район.
3. Львовские ворота
Киев, Украина
Ещё одна законсервированная станция Киевского метро также находится на Сырецко-Печерской линии на перегоне Золотые ворота - Лукьяновская. Название связано с историческими Львовскими воротами (Львiвська брама) на месте нынешней Львовской площади в Старом городе. Иногда станцию называют без перевода на русский язык - Львовская брама.
Сооружение пилонной станции глубокого заложения велось в 1991-1996 годах на рекордной глубине около 90(!) метров, однако из-за недостатка финансирования и проблем с размещением выхода без реконструкции оживленной площади проект заморозили. Несмотря на готовность станции в конструкциях и частичную отделку путевых стен мрамором, эскалаторный тоннель не построен. Перспективы открытия станции остаются туманными.
Также в Киеве на нижнем ярусе Подольского мостового перехода имеются 3 однотипных частично построенных в 2000-2010-х годах эстакадных станции для перспективной Подольско-Вигуровской линии.
4. Библиотека им. Пушкина
Омск, Россия
Односводчатую станцию мелкого заложения в предчистовой отделке закончили в 2008 году. Вместе с находящимся неподалеку метромостом через реку Иртыш и парой тоннелей станция стала единственной построенной в так и не запущенном Омском метрополитене с пусковым участком из 5 станций от Рокоссовского до Библиотеки им. Пушкина.
Метро начинали строить в далёком 1992 году, однако из-за нехватки финансов так и не смогли запустить. В 2018 году проект заморозили на неопределённый срок. Как вариант, возможно использование построенной инфраструктуры для метротрамвая, наподобие реализуемым сейчас проектам в Красноярске и Челябинске.
Из-за единственной построенной станции Омское метро периодически становится героем различных мемов как самое короткое в мире.
5. Комсомольская площадь
Челябинск, Россия
Пусковой участок Челябинского метро от Комсомольской площади до Проспекта Победы строили с 1992 года, но из-за финансовых проблем метрополитен так и не был открыт. Единственной построенной в начале 2010-х станцией с предчистовой отделкой стала односводчатая Комсомольская площадь, расположенная на глубине 12 метров. Также в высокой степени готовности находится станция Торговый центр.
В 2021 году было принято решение использовать недостроенные объекты для метротрамвая, запуск которого ожидается к 2027 году.
6. Театральная
Санкт-Петербург, Россия
Пилонную станцию Лахтинско-Правобережной линии на перегоне Спасская - Горный институт строили на глубине 53 метра вместе с последней, открытой в 2024 году. Несмотря на полную готовность самой станции, включая отделку, у нее отсутствует выход на поверхность, что связано со сложностями поиска места для его размещения в условиях плотной исторической застройки центра города. Строительство выхода к Театральному скверу должно начаться в 2027 году, а открытие станции для пассажиров состоится не ранее 2030 года.
Ранее аналогичной станций-призраком в Петербурге с 1997 по 2011 годы в течение более 14 лет была Адмиралтейская, самая глубокая в России станция метро.
👍 Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте!