Немцы любят порядок даже в названиях. Рассказываю, почему половина моделей VW названа в честь ветров и какой ветер дует сильнее.
Немецкая педантичность проявляется даже там, где её не ждёшь. Passat, Jetta, Scirocco, Vento, Bora. Всё это не просто красивые слова для рекламных буклетов, а настоящие метеорологические термины.
Поражает, насколько системно Volkswagen подошёл к неймингу. Хотя, если копнуть глубже, стройная картина трещит. Golf, например, никакой не ветер. Официальный сайт VW newsroom признаёт, что машину назвали в честь лошади. А журналисты TTAC провели расследование и выяснили, что бывший глава продаж VW, утверждавший названия, вообще не помнил никакой системы. На мой взгляд, от этого история становится только интереснее.
Пусть марка сама расскажет о своих именах.
Гутен таг. Меня зовут Volkswagen, «народный автомобиль» в переводе с немецкого. Мне 88 лет, и больше всего вопросов вызывают те мои имена, что связаны с ветрами. Объясню каждое.
Passat, с которого всё началось
До 1973 года мои модели назывались скучно. VW 1200, VW 1303, VW 1600. Одни цифры. Потом появился Passat и всё изменилось.
Passat это пассат, тропический ветер. По-немецки Passatwinde, «торговые ветра». Устойчивые потоки воздуха над океаном, веками помогавшие парусникам пересекать Атлантику. Постоянные, надёжные, предсказуемые. Для семейного седана лучшей метафоры не придумать. По данным Volkswagen, за всю историю продано более 30 миллионов Passat.
Scirocco, горячий и дерзкий
Годом позже появился Scirocco. Сирокко это раскалённый ветер из Сахары, который обрушивается на Средиземноморье. Температура подскакивает до 40 градусов, в воздухе пыль и песок.
Для спортивного купе название идеальное. Горячий, резкий, с характером. Три поколения с 1974 по 2017 год, и каждое оправдывало имя.
Jetta, реактивная струя
Jetta от немецкого Jetstream. Высотное струйное течение на высоте 9-12 километров, скорость до 350 км/ч. Назвать компактный седан именем самого быстрого ветра на планете? Дерзко. По данным VW, к 2014 году продано более 14 миллионов экземпляров.
Кстати, третье поколение Jetta в Европе назвали Vento (по-итальянски «ветер»), а четвёртое стало Bora, в честь холодного адриатического ветра с хорватского побережья.
А Golf это не ветер
Все уверены, что Golf от Golfstrom, немецкого названия Гольфстрима. Красиво, но Гольфстрим это океанское течение, а не ветер.
По данным расследования журналиста Бертеля Шмитта на TTAC, который опросил бывших руководителей VW включая экс-CEO Карла Хана, никакой официальной системы ветряных названий не существовало. Golf назвали в честь лошади ганноверской породы. Конь принадлежал Хансу-Йоахиму Циммерманну, начальнику отдела закупок и председателю конного клуба Вольфсбурга. На официальном сайте VW newsroom эту версию подтвердили.
Polo тоже под вопросом. Интернет уверен, что от Polar Wind. Но документальных подтверждений в архивах VW не нашли. А Tiguan вообще из зоологии, слово собрали из немецких Tiger и Leguan (тигр и игуана).
Система, которой не было
Знаете что забавно? «Ветряная система», возможно, появилась задним числом. Passat и Scirocco действительно назвали ветрами. Журналисты увидели закономерность. А уже последующие модели, Jetta, Vento, Bora, Santana, сознательно продолжили традицию.
Ветер невидим, но его сила очевидна. Для марки, чьё имя переводится как «народный автомобиль», метафора работает отлично. Постоянный, как пассат. Стремительный, как джет-стрим. Горячий, как сирокко. Шесть метеорологических терминов в одном модельном ряду. Назовите ещё хоть одну марку с такой системой.
Шутилин: Да, все таки немцы из Volkswagen перемудрили с неймингом. И это прекрасно.
Passat, Scirocco, Jetta, Vento, Bora, Santana. Шесть моделей, шесть ветров. Плюс Golf, который все считают ветром, но он конь ) И Polo, который то ли ветер, то ли спорт, то ли путешественник. А Tiguan вообще тигр скрещённый с игуаной.
Toyota при этом просто берёт красивые слова. Camry это «корона» по-японски, Corolla «венчик цветка». Без системы, без метеорологии. И продаёт больше всех.
Что вам ближе, немецкий подход с ветрами и скрытыми смыслами или японская простота, где имя просто красиво звучит?
Так же рекомендуем:
Подушка безопасности раскрывается за 0.03 секунды быстрее пули. Но без ремня она опасна для водителя
Mazda CX-5 первого поколения за 1.2-1.8 млн с пробегом. Какой двигатель брать и чего опасаться