Вспомнили историю смены руководства аэропорта, которая включает в себя скандалы и уголовные дела, пошатнувшие репутацию предприятия.
Совсем недавно военный летчик Андрей Маслов приступил к исполнению обязанностей директора аэропорта «Петрозаводск», сменив на посту тоже военного летчика, пилота гражданской авиации Михаила Степанова.
До назначения Маслова несколько месяцев обязанности гендиректора аэропорта исполняла Лариса Кензеева, которую Минтранс Карелии поставил на этот пост, уволив прежнего руководителя Михаила Степанова.
Решение Минтранса сменить опытного Степанова на не имеющую профильного авиационного образования Ларису Кензееву вызвало недоумение у профессионалов летного дела.
Частая смена руководства аэропорта вызывает беспокойство, особенно если вспомнить череду предшественников.
Так, в 2014 году Михаил Степанов уже возглавлял аэропорт «Петрозаводск», однако в 2015-м во время губернаторства Александра Худилайнена его заменили на экс-судью военного трибунала Сергея Штатского, при котором в аэропорту случился ряд скандалов, в том числе уголовный.
При Штатском в аэропорту были проколы с обеспечением безопасности полетов. Например, анализ качества топлива для правительственного авиарейса 18 ноября 2015 года с бывшим тогда секретарем совета безопасности России Николаем Патрушевым и федеральными министрами на борту в аэропорту делали с использованием просроченных реактивов. А сам анализ выполняла техник-лаборант по ГСМ, зоотехник по специальности, до этого не прошедшая даже стажировку в лаборатории. После наших публикаций об этих фактах в Петрозаводск прилетала комиссия Росавиации из 9 человек. Она признала факт использования просроченных реактивов в случае с правительственным бортом.
Снова назначенный гендиректором аэропорта в феврале 2020 года Михаил Степанов в этой должности сменил москвича Алексея Николаева.
Как и Штатский, не имеющий профильного авиационного образования Николаев до переезда на работу в Карелию трудился в клининговой компании аэропорта «Шереметьево», а ранее работал в федеральном ГУП «Администрация гражданских аэропортов», которым в то время руководил теперь уже бывший глава Минтранса Карелии Алексей Кайдалов. Именно при нем Николаев был назначен гендиректором аэропорта.
За два года руководства аэропортом Николаев, по мнению сотрудников авиапредприятия, ничем хорошим себя не проявил, зато попал в эпицентр скандала в декабре 2019 года. Тогда, напомним, за четверть миллиона рублей на посадочной площадке с вертолета Ми-8 был сброшен с высоты на землю «Гелендваген». Подписал договор на эту услугу и лично привез его в Пески сам Николаев. Позднее аэропорт из-за многочисленных нарушений правил авиабезопасности вовремя не мог продлить срок действия 2-годичного сертификата по авиабезопасности и в нарушение закона продолжал свою деятельность.
Несмотря на все это, тогда еще министр Кайдалов закрыл глаза на произошедшее, и Николаев продолжил руководить аэропортом. Однако вскоре силовики задержали попавшихся на взятках заместителя Николаева по строительству Игоря Волчека и самого Алексея Кайдалова. После этого Николаев уволился.
Кто был следующим, читайте в материале Свтеланы Лысенко «Ну что, полетели?»