Я не люблю большие города с их безумным темпом жизни и давящими небоскрёбами. Но Гонконг стал исключением. И, честно говоря, сама не сразу поняла — почему.
Парадоксально, но в этот мегаполис я влюбилась. Да, здесь плотная застройка, сумасшедшая урбанистика и бешеный ритм, но всё это каким-то образом образует гармоничную картину. Я даже прониклась темпом жизни местных жителей — он не раздражает, а будто втягивает.
Транспорт как отдельная достопримечательность
Гонконгский транспорт — это не просто способ добраться из точки А в точку Б, а почти туристическое развлечение. Обязательно покатайтесь на двухэтажных автобусах, двухэтажных трамваях, пароме — ну и без метро вы точно не обойдётесь.
Оплата проезда осуществляется картой Octopus или наличными.
В автобусе платят при входе, в трамвае — при выходе. Логика простая: в автобус заходят через переднюю дверь, где водитель контролирует оплату, а выходят через середину или заднюю. В трамвае всё наоборот — вход сзади, оплата при выходе.
Мы, кстати, один раз оплатили трамвай сразу при входе, а потом на выходе водитель начал выяснять, почему мы выходим без оплаты. Момент конфуза, который запоминается надолго.
Отдельное удовольствие — сидеть на втором этаже транспорта и рассматривать город сверху, наблюдая за жизнью современного мегаполиса.
Немного полезных наблюдений
Интересный момент: на узких дорогах часто нет зебры, но на асфальте написано «Look left» или «Look right», чтобы пешеходы обращали внимание на транспорт. Здесь левостороннее движение, и к этому действительно нужно привыкнуть.
В городе легко ориентироваться — все указатели дублируются на английском. Люди очень охотно помогают и неплохо говорят по-английски. Причём помощь предлагают сами: в метро, когда мы разглядывали карту, и на улице, когда пытались понять, где находимся.
Очень советую скачать карту метро и пользоваться Google Maps — они отлично прокладывают маршруты и учитывают расписание транспорта.
Часто встречала фразу, что Гонконг — это город эскалаторов, и по приезде убедилась в этом сама. Многие пешеходные дорожки проходят над дорогами и соединяются со зданиями, метро и переходами. Чтобы к ним подняться, город буквально усыпан эскалаторами — это заметно разгружает ноги при долгих пеших прогулках.
Кстати, при прокладывании маршрута стоит быть внимательным: где нужно подняться или спуститься, так как многие пешеходные зоны находятся не вдоль дорог, а над ними.
А в следующей статье расскажу, где мы гуляли и какие места особенно запомнились.
Другие публикации:
🏯Пекин после прилёта: что важно знать туристу в первые часы
🐉 Alipay, WeChat и Trip.com: всё, что нужно знать туристу в Китае
⛩️ Что посмотреть в Пекине в первый раз: Великая стена, дворцы и некоторые нюансы
🎢Что посмотреть в Пекине в первый раз кроме дворцов: Universal, прогулки и живой город
🍜Пекин на вкус: ожидания, реальность и неожиданные находки
🧳Пекин: лайфхаки и рекомендации туристу
🌆Гонконг — город, где комфорт стоит дорого