Год назад я тестировал прототип Swift Chaser 900 в Самаре. Сегодня в акватории Финского залива у нас обновленная серийная версия. В этом обзоре я разбираю, удалось ли верфи устранить «детские болезни» и как катер ведет себя на короткой невской волне. Технический базис и аналитика изменений: 1. Геометрия и мореходность: При длине корпуса 9,47 м и ширине 2,95 м, катер сохранил умеренную килеватость в 19°. Это осознанный компромисс: Swift Chaser 900 не пытается быть гоночным болидом, его задача — стабильность и предсказуемость. Высота борта в 1,8 м обеспечивает чувство защищенности, сопоставимое с тяжелым внедорожником. Система T-Power Set в паре с рекомендуемой спаркой до 600 л.с. дает тот самый «автомобильный» подхват, о котором я говорю в видео. 2. Что изменилось за год: Силовой набор: Верфь внедрила запатентованный силовой набор с двухсторонней проваркой герметизирующих швов. Это критично для эксплуатации в агрессивной среде Финского залива. Обитаемость: Увеличена полезная площадь