U-19 — немецкая подводная лодка типа IIB, входившая в состав Кригсмарине в годы Второй мировой войны. Лодки этого типа (получившие прозвище «Einbaum» — челн или каноэ из-за своих малых размеров) предназначались для прибрежных действий, однако судьба уготовила U-19 уникальную и долгую историю службы в двух совершенно разных театрах военных действий — в Северном и Черном морях.
Глава 1. Общая история службы
Лодка была заложена 20 июля 1935 года на верфи «Germaniawerft» в Киле, спущена на воду 21 декабря того же года и официально вошла в строй 16 января 1936 года.
Довоенный период и Северное море (1936–1940):
До начала войны лодка использовалась для патрулирования и обучения экипажей. С началом Второй мировой U-19 активно действовала в Северном море и у восточного побережья Великобритании. В этот период она показала высокую эффективность, ставя минные заграждения и атакуя одиночные суда торпедами.
Учебный период (1940–1942):
К середине 1940 года стало очевидно, что малая дальность плавания и слабая мореходность делают лодки II серии непригодными для битвы за Атлантику. U-19 была переведена на Балтику, где почти два года служила учебной партой для будущих подводников Кригсмарине.
Черноморская эпопея (1942–1944):
В 1942 году немецкому командованию потребовались подлодки на Черном море для борьбы с советским флотом. Поскольку проход через проливы Босфор и Дарданеллы был закрыт нейтральной Турцией, немцы предприняли беспрецедентную логистическую операцию. U-19 (вместе с пятью другими лодками 30-й флотилии) была частично разобрана в Киле, переправлена по системе каналов, затем перевезена на гигантских трейлерах по автобану до Ингольштадта, а оттуда спущена по Дунаю в румынский порт Констанца. Там лодку собрали заново, и в октябре 1942 года она вновь вошла в строй.
Гибель (Сентябрь 1944):
В августе 1944 года Румыния перешла на сторону антигитлеровской коалиции, и немецкие базы на Черном море были потеряны. Лишенные портов базирования, оставшиеся лодки 30-й флотилии (U-19, U-20 и U-23) получили приказ о самозатоплении. 11 сентября 1944 года экипаж U-19 затопил свою лодку у побережья Турции (в районе Эрегли/Зонгулдак), после чего моряки высадились на берег и были интернированы турецкими властями. За все время службы, на U-19 не погибло ни одного члена экипажа.
Глава 2. История боевых походов с 1-го по 20-й
За свою карьеру U-19 совершила ровно 20 боевых походов. Их можно разделить на два четких этапа.
Этап 1: Северное море и побережье Британии (Походы 1–9)
1-й – 3-й походы (Август – Октябрь 1939): Патрулирование Северного моря, постановка минных заграждений (в частности, у Хартлпула и Орфорд-Несса). На минах U-19 подорвались и затонули несколько крупных судов.
4-й – 6-й походы (Ноябрь 1939 – Февраль 1940): Лодка начинает активно применять торпеды под командованием знаменитого в будущем аса Иоахима Шепке. Совершаются дерзкие рейды к берегам Шотландии. В январе 1940 года лодка топит 4 судна за один поход.
7-й – 9-й походы (Март – Май 1940): Поддержка операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). В марте U-19 устраивает настоящий разгром конвоям, отправив на дно четыре датских судна за два дня. После этого лодка выводится из боевого состава.
Перерыв на учебную службу (Май 1940 – Сентябрь 1942).
Этап 2: Черное море (Походы 10–20)
10-й – 15-й походы (Январь – Ноябрь 1943): Лодка базируется в Констанце (Румыния) и Феодосии (Крым). Патрулирование кавказского побережья СССР (Туапсе, Геленджик, Сухуми). Целями становятся советские каботажные суда, баржи и военные корабли. Успехи в этот период скромные из-за мелководья и сильной советской авиации.
16-й – 19-й походы (Декабрь 1943 – Июнь 1944): Действия в условиях отступления немецких войск из Крыма. Лодка проводит разведку, пытается атаковать конвои, эвакуирующие советские войска, и защищать немецкие коммуникации. В июне 1944 года топит советскую несамоходную баржу.
20-й поход (Август – Сентябрь 1944): Последний поход. 2 сентября 1944 года U-19 успешно торпедирует и топит советский базовый тральщик БТЩ-410 «Взрыв». Две торпеды попали в носовую часть, в результате чего произошла детонация боезапаса. Тральщик быстро затонул кормой вверх.
Погиб весь офицерский состав корабля, 53 матроса и 22 человека из состава 83-й бригады морской пехоты (плыли для занятия портов вышедшей из войны Румынии). Спасти удалось несколько моряков и раненного в обе ноги комбата десантников — Героя Советского Союза майора Н. В. Старшинова. Тральщик стал последним боевым кораблем Черноморского флота, погибшим в ходе войны. Ранее, тральщик совершал успешные походы в осаждённый Севастополь и конвоирование судов.
Сама U-19 через несколько дней затапливается экипажем.
Глава 3. Командиры
За годы службы лодкой командовали 11 офицеров. Многие из них позже стали известными командирами более крупных лодок.
1. Капитан-лейтенант Виктор Шютце (Янв 1936 — Сен 1937) — в будущем кавалер Рыцарского креста с Дубовыми листьями.
2. Обер-лейтенант цур зее Ганс Мекель (Сен 1937 — Ноя 1939).
3. Лейтенант цур зее Вильгельм Мюллер-Арнеке (Ноя 1939 — Янв 1940).
4. Капитан-лейтенант Иоахим Шепке (Янв 1940 — Апр 1940) — один из величайших подводных асов Германии; добился на U-19 главных успехов, позже командовал U-100. Потопил на U-19 9 судов с суммарным тоннажем 15 715 тонн.
5. Обер-лейтенант цур зее Вильфрид Прельберг (Апр 1940 — Май 1940).
6. Капитан-лейтенант Петер Ломейер (Июн 1940 — Окт 1940).
7. Обер-лейтенант цур зее Вольфганг Кауфманн (Окт 1940 — Ноя 1940).
8. Обер-лейтенант цур зее Генрих Шмитт (Ноя 1940 — Май 1941).
9. Обер-лейтенант цур зее Ганс-Людвиг Гауде (Май 1941 — Фев 1942).
10. Обер-лейтенант цур зее Вилли Оленбург (Мар 1942 — Сен 1943) — перевел лодку на Черное море и совершил первые походы там.
11. Обер-лейтенант цур зее Хуберт Ферпоортен (Сен 1943 — Сен 1944) — командовал лодкой до ее самозатопления.
Глава 4. Флотилии
В силу своей долгой и разнообразной карьеры U-19 сменила несколько соединений:
1 января 1936 — 31 декабря 1939: 1-я флотилия «Веддиген» (Киль) — боевая лодка.
1 января 1940 — 30 апреля 1940: 1-я флотилия (Киль) — боевая лодка.
1 мая 1940 — 30 июня 1940: 1-я учебная флотилия подводных лодок — учебная лодка.
1 июля 1940 — 18 декабря 1940: 24-я флотилия (Данциг/Мемель) — учебная лодка.
19 декабря 1940 — 1 мая 1942: 22-я флотилия (Готенхафен) — учебная лодка.
1 октября 1942 — 11 сентября 1944: 30-я флотилия (Констанца, Черное море) — боевая лодка.
Глава 5. Потопленные суда и корабли
За время боевых действий U-19 потопила 14 коммерческих судов (общим тоннажем 35 430 брутто-регистровых тонн) и 1 военный корабль (441 тонна). Большинство побед было одержано в Северном море.
Список побед (в хронологическом порядке):
1. 21 октября 1939 — Capitaine Balian (Франция, 4 308 брт) — подорвалось на мине, поставленной U-19.
2. 24 октября 1939 — Konstantinos Hadjipateras (Греция, 5 962 брт) — подорвалось на мине.
3. 18 ноября 1939 — Carica Milica (Югославия, 6 371 брт) — подорвалось на мине.
4. 9 января 1940 — Manx (Норвегия, 1 343 брт) — потоплено торпедой.
5. 23 января 1940 — Baltraffic (Великобритания, 3 297 брт) — потоплено торпедой.
6. 23 января 1940 — Pluto (Норвегия, 1 598 брт) — потоплено торпедой.
7. 25 января 1940 — Everene (Латвия, 4 434 брт) — потоплено торпедой.
8. 25 января 1940 — Gudveig (Норвегия, 1 300 брт) — потоплено торпедой.
9. 19 марта 1940 — Charkow (Дания, 1 026 брт) — потоплено торпедой.
10. 19 марта 1940 — Minsk (Дания, 1 229 брт) — потоплено торпедой.
11. 20 марта 1940 — Viking (Дания, 1 153 брт) — потоплено торпедой.
12. 20 марта 1940 — Bothal (Дания, 2 109 брт) — потоплено торпедой.
Победы на Черном море:
13. 27 июня 1944 — Баржа № 75 (СССР, ок. 1 000 брт) — несамоходная баржа, торпедирована (по некоторым советским источникам это могла быть баржа Баржа № 74 или иное судно).
14. 2 сентября 1944 — БТЩ-410 «Взрыв» (СССР, 441 т) — базовый тральщик, потоплен торпедой. Это стало последней победой немецких подводных лодок на Черном море.
Примечание: U-19 является классическим примером того, как малые устаревшие корабли за счет грамотного командования и логистических побед использовались Германией до самых последних месяцев войны.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!