Найти в Дзене
REGIONS.RU

Сухопутный броненосец: КамАЗ сертифицировал 100-тонный грузовик

Камский автомобильный завод официально сертифицировал новую версию тяжелого грузовика, который способен работать в составе автопоезда полной массой до 100 т. Как сообщает Motor, предприятие получило Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на полноприводный седельный тягач с кабиной поколения К5. Это открывает дорогу для запуска серийного производства и начала массовых продаж машины. Речь идет о модификации C331−4E35-X1 с колесной формулой 6×6. Собственная масса самого тягача в снаряженном состоянии составляет 13,2 т, при этом он рассчитан на буксировку полуприцепа массой до 86,6 т. Под капотом новинки установлен рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 560 л. с., который работает в паре с 16-ступенчатой коробкой передач производства «ЦФ Кама». Для тяжелых условий эксплуатации предусмотрены предпусковой подогреватель и автономный отопитель. В кабине установлены кондиционер, медиасистема с сенсорным экраном, холодильник и навигационное оборудование. Инженеры также предусмотрели

Камский автомобильный завод официально сертифицировал новую версию тяжелого грузовика, который способен работать в составе автопоезда полной массой до 100 т. Как сообщает Motor, предприятие получило Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на полноприводный седельный тягач с кабиной поколения К5. Это открывает дорогу для запуска серийного производства и начала массовых продаж машины.

Речь идет о модификации C331−4E35-X1 с колесной формулой 6×6. Собственная масса самого тягача в снаряженном состоянии составляет 13,2 т, при этом он рассчитан на буксировку полуприцепа массой до 86,6 т. Под капотом новинки установлен рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 560 л. с., который работает в паре с 16-ступенчатой коробкой передач производства «ЦФ Кама».

Для тяжелых условий эксплуатации предусмотрены предпусковой подогреватель и автономный отопитель. В кабине установлены кондиционер, медиасистема с сенсорным экраном, холодильник и навигационное оборудование. Инженеры также предусмотрели возможность монтажа коробки отбора мощности — это решение необходимо для привода самосвального кузова полуприцепа. Дополнительно грузовик может оснащаться увеличенными топливными баками.

Автор: Юрий Гасанов

Ю
Юрий Гасанов