Российское правительство включило развитие технологий дирижаблестроения в концепцию научно-технологического развития транспортной отрасли. Несмотря на то, что эра гигантских цеппелинов закончилась в 30-х годах прошлого века после ряда катастроф и бурного развития авиации, современные инженеры видят перспективы в возвращении аэростатов. Главными преимуществами называют высокую грузоподъемность и способность работать без аэродромов. Эксперты отрасли отмечают, что основной проблемой остается зависимость от погоды: сильный ветер и обледенение делают эксплуатацию сложной. Однако использование современных материалов и гелия вместо взрывоопасного водорода решает вопросы безопасности. Специалисты из МАИ и частных компаний считают, что дирижабли могут занять нишу грузоперевозок в труднодоступных регионах, куда сложно добраться самолетам и вертолетам. Отечественные разработчики уже создают прототипы новых аппаратов. Компания Aeronova тестирует модели NOVA-1 и гибридный AEROLET-01, а также готови