Камский автомобильный завод расширил модельную линейку тяжелой техникой, получившей допуск к эксплуатации в составе автопоездов массой до ста тонн. Как выяснило издание Motor, предприятие оформило Одобрение типа транспортного средства на новую модификацию полноприводного седельного тягача с кабиной пятого поколения.
Машина с колесной формулой 6×6 базируется на шасси, чья полная масса достигает 35 тонн. В движение грузовик приводит рядный шестицилиндровый турбодизель, развивающий 560 сил. Трансмиссия представлена 16-ступенчатой коробкой передач от компании «ЦФ Кама». Инженеры предусмотрели для покупателей выбор раздаточной коробки: доступны как стандартная одноступенчатая версия, так и вариант с демультипликатором (понижающей передачей).
Собственная масса тягача в снаряженном состоянии не превышает 13,2 тонны. При этом максимально разрешенная масса буксируемого полуприцепа зафиксирована на отметке 86,6 тонны.
Модификация C331−4E35-X1, на которую оформлен сертификат, может комплектоваться широким набором опций. В списке значатся климатическая техника (кондиционер, предпусковой подогреватель и автономный отопитель), дополнительный топливный бак, современная медиасистема с тачскрином, холодильник и навигатор. Также предусмотрена установка коробки отбора мощности — опция, необходимая для работы с самосвальными полуприцепами.
Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru