Этой мыслью я хотел закончить предыдущую статью про страдания.
Но писалась она неделю по дороге в маршрутках и так за это время мне надоела, что, перечитав очередной раз, я нашёл её полностью самодостаточной и решился поставить точку.
Однако мысль так и осталась недосказанной. А мысль эта очень важная. Она про то, как заиметь лучшее, что есть в человеке. Да-да, я про оптимизм.
Дело в том, друзья, что наш с вами мозг (к сожалению и мой тоже) запрограммирован на поиск плохого - эдакая у него защитная реакция организма.
Было проведено несколько научных исследований, доказавших, что, если дать человеку 500 рублей, а потом забрать у него 500 рублей, то ужас потерь окажется весомее радости обретений.
Понимаете, о чём я?
Написали вы, например, статью. Под ней будет сотня замечательных добрых комментариев, но наш мозг обязательно выделит и запомнит среди них какого-нибудь козла неопределенной ориентации, приближенного к экстремизму.
И после этого козла задумается: А надо ли оно мне вообще здесь что-то писать?
Или, например, работа. Покрасил я за последние три года сорок машин клиентов, и уже их почти не помню, все довольные клиенты сливаются в одного, а вот история с Кэнди навсегда останется в памяти.
И не только мне. Как-то недавно комментатор доказывал, что раз кэнди получилось неудачно, значит, у автора процент брака 50 на 50.
Плохое нашим мозгом воспринимается важнее, весомее, чем хорошее. Это по задумке эволюции должно помочь человеку выжить. Мы с вами - эдакие локаторы негатива и плохих новостей - всегда их на подсознательном уровне замечаем.
Если, например, в пакете была еда, а теперь там есть кошка, мы не радуемся кошке, а начинаем сожалеть об утрате еды. Хотя, объективно, еды той было на один зуб, а само по себе наличие кошки - чистая радость!
Нельзя замечать только негатив, нужно смотреть на ситуацию в комплексе. Искать плюсы. Кошка, например, намного лучше собаки, которая ест не только еду, но и обувь и мебель...
Так вот, о чём я... Из-за этой нашей настройки в мозгу, мы часто сосредотачиваемся на негативе и боимся, бездействуем, когда нужно шагать вперед. Недооцениваем свои возможности, промежуточные результаты. Боимся ошибок, которые неизбежно случатся.
Вот пишет мне человек: "Так мол и так, Максим. Не могу понять, как ты не уходишь в депрессию? Ведь ты на Дзене уже 5 лет, возможно шестой, а чего ты за это время добился? Что в итоге? Где хоть сколь-нибудь значимые достижения и победы?"
Подразумевается под этим спичем, что мне не капает миллион денЯк за просто так. Я тоже этим искренне раздосадован. НО!
Разве это не значимое достижение - собрать 60 тысяч подписчиков?
Разве не значимое достижение, что пять лет, пока я ухаживал за бабушкой и сидел дома, то мог с этих денег кормить семью?
Разве не здорово, что репутация на Дзене позволила мне одно время заниматься корпоративными каналами, находить для них клиентов, а сегодня по сути обеспечивает клиентами малярку?
Разве не здорово, что за счет Дзена у меня есть больше тысячи единомышленников, которые с радостью встречаются со мной лично, помогают советами, подкидывают на день рождения донатов, регистрируются в партнерских программах, становятся клиентами и друзьями?
Да, это не то, о чём люди всегда мечтают - не экскортницы и Дубай... Простите, Дубай вычеркиваем...
И ведь действительно, сложно не расстраиваться, когда, вместо того, чтобы лежать с ноутбуком на пляже, ты ползаешь под машиной, привариваешь гайку, чтобы поставить бампер на место и тот состыковался с крылом...
И вообще - это на самом деле неправильно, приваривать гайку там, где нужно вытягивать стапелем, но стапеля у тебя нет, потому что ты - нищеброд. Более того, нет кузовщика, который умеет этим самым стапелем пользоваться. А сам ты даже до сих пор не научился красиво приварить гайку...
Если бы я сосредотачивался на негативе, на ошибках, на том, что не умею или на том, что с первого раза не получилось - я бы ничего в жизни не сделал.
Но я не сосредотачиваюсь, поэтому сделал бампер.
И очередную машину вот-вот будем собирать.
А сейчас сижу, такой вот неидеальный, рисую два дня таблицу в Экселе, собираю по всем мессенджерам информацию о клиентах:
- Рено Сандеро покрасили. Остается полировка и сборка.
- Запчасти для Ларгуса заказал - дня через три можно загонять.
- 22 числа приезжает на полную покраску Пассат.
- После него еще одна тачка целиком. Не помню, какая - помню только, что Маша.))
- Еще есть клиент с капотом и крышей - пока не понятно, в какое окно его загонять.
- Есть еще одна полировка, но это неточно. Покраска дисков друзьям, второе крыло на Лексусе.... И еще две-три потенциальных машинки, которые пока думают... Одна даже очень большая и целиком.
- Не смейтесь. Пока я это писал, звонит человек, с которым мы в Москве пересеклись на встрече подписчиков. Записывается на покраску целиком.
Работы вагон.
Без света
Знаете, я не люблю слово "бизнес", ибо слово это полностью потеряло вложенный изначально смысл. Превратилось в измерительный инструмент.
А, когда каким-то инструментом начинаются мериться, вместо того, чтобы использовать его по назначению, он просто атрофируется. Даже иногда падает рождаемость.
Я часто говорил, что ведение блога - это бизнес, но не для того, чтобы подчеркнуть социальный статус: "Мол, смотрите, у меня бизнес, а с курьерской сумкой гоняю на Оке для души!"
Я хотел подчеркнуть, что это ниша, в которой есть определенный спрос и есть конкуренция. И задача блогера - стать лучше конкурентов из ниши, иначе ему завтра нечего будет кушать. Т.е. не важно, насколько он старается или делает хорошо. Он в определенном месте и в определенное время должен быть лучше других, иначе результат будет нулевой.
Так вот, самозанятость, ремесло, которое человека полностью кормит - это тоже по сути бизнес. И, даже, если он небольшого масштаба - накладывается определенная специфика.
Например, ему каждый день приходится принимать решения.
С дивана кажется, что решения принимать легко - по крайней мере за меня комментаторы это делают, вовсе не напрягаясь.
Но в жизни, это выглядит не так радужно.
Например, пропадает свет, а у тебя в гараже две машины клиентов стоят. Одному нужно срочно забирать, с другим договорились на определенные сроки, третий приезжает из другого города после того, как уедет второй.
И тут бах! Дратути, товарищи!
Сгорел трансформатор. Целиком или не целиком? А может быть какая-то там контактная группа? - никто не знает.
Сколько не будет света? Два дня? неделю? Месяц? До лета? - никто пока не может сказать.
Ты уже потерял в деньгах. На ровном месте. Без объявления войны.
И начинаешь перебирать варианты:
Подождать, пока электрики что-нибудь придумают?
Так работа стоит. Человек очень просил отдать машину буквально завтра. А второй выделил выходной под определенное число. И за аренду всё равно придется платить. И думать эти ваши электрики могут долго - зря потеряешь время.
Переезд в другие гаражи?
Их надо сначала найти и договориться, а это - время. А потом нужно грузовое такси и целый день перевозить инструмент. А еще две машины клиентов, которые сами в Москве. - Мне на них самому переезжать без документов и без страховки? А еще придется тридцатку отдать, потому что без предоплаты никто в гаражи не пустит.
Взять генератор в аренду?
Полторы тысячи в день и 800 рублей за бензин. Работа получается в минус, ради работы. И я уже молчу, что в генераторах понимаю, как в апельсинах индюк. Знаю, что это, как газонокосилка: нужно дергать, чтоб было "Дрыньк!"
А как рассчитать требуемую нагрузку - не знаю.
Ну то есть, можно сесть, набрать в Гугле и запариться...
Простите, не можно, а нужно...
Но сначала нужно добыть хоть какой-то генератор, чтобы машина, которая завтра должна уехать - уехала. Чтобы его хватило на лампочку и полировальную машинку.
Генератор добыт, мы его дергаем, а он не делает "дрыньк"...
И вот приходится разбираться в генераторах на ходу, выкручивать свечу и прокаливать, аки в движке десятки, а потом оказывается, что вместо бензина залита лажа.
А потом брать два дня выходных и снова разбираться в генераторах и требуемой нагрузке. Потом анализировать предложения аренды и покупки таких, которые тебе надо.
Опа! Практически новый на Авито! На 6,5 кВт! За тридцатку, когда его цена 50!
Помните, друзья, я писал, что выйду ноль в конце месяца по деньгам и начну жить хорошо?
Я солгал.
И вот мы уже разматываем проводку, которую предыдущий арендатор накреновертил. Нужно переподключить к генератору все лампы и розетки. Приходится разбираться не только в генераторах, но и в проводах.
Постепенно становлюсь немного электриком, но светиться пока не начал. Будем считать, повезло.
Нет, это я не хвастаюсь. Чтобы менять розетки и подключать лампы в гараже - не надо много ума. Вполне хватает школьного курса физики.
Но раньше, даже зная, как это делается в теории, я никогда в проводку не лез, а теперь вот лишился девственности.
Кстати, правильным решением было просто подождать. Свет включили через четыре дня. Более крупные гаражные автосервисы напряглись и порвали жёпь, но заставили кооператив починить трансформатор.
И всё твоё дело (самозанятость/ремесло/бизнес) состоит из таких решений, совершенно не гениальных, потому что не гениален ты сам, в обстоятельствах, в которых вообще нет определенности, и в сроки, которые всё время горят.
Поэтому, когда смеются, что у таксистов бизнес - я верю. Просто они где-то просчитались, плохо планировали, приняли пару неудачных решений и теперь, чтобы не остаться без штанов, катаются для души.
Знаю даже такого маляра. Забрал у клиента половину денег в аванс, и уже год машина стоит в работе, а он всё катается в такси, не может заработать на материалы...
Однако, друзья, в этом есть свои плюсы.
Чтобы раскрутить своё дело и оставаться на плаву, не нужно быть не супер профи. Достаточно быть лучше конкурентов, которые тоже люди и тоже творят всякую фигню.
Сегодня мы обвешиваем лампами второй гараж.
Были там весьма старые, советские, издававшие звука больше, чем света. Сложно было даже красить без переноски.
Наблатыкавшись с проводами, мы их от щитка отключили, и делаем, наконец, по кругу хороший свет.
Вот так через боль, страдание и принятие весьма спорных решений, происходит какой-то рост.
Сейчас нужно разобраться, как лучше сдавать в аренду генератор. Пусть свою стоимость отбивает. Продавать не хочу - вдруг еще раз пригодится в жизни? А валяться мертвым грузом после того, как я за него тридцатку отдал - тоже не дело.
Я, кстати, подумал, что можно не продавать свой гараж, а тоже отдать в аренду. Тому, кто откапает - сделаю скидку. )
Десятка же с наступлением тепла ожила сама. Ошибок больше не показывает, ездит хорошо.
Ноль процентов осуждения. Когда я стану таким же старым - тоже начну отказываться работать зимой.
Сейчас статью дописываю и еду забирать бампер, фару и усилитель для Ларгуса, а потом нужно дать клиенту отмашку - пусть приезжает.
С поиском запчастей я понял простую истину: этот вопрос проще делегировать, чем мучиться самому. Времени лазание по сайтам с запчастями отнимает тучу, а премия, которую можно взять с клиента на этом деле, не так уж и велика.
Эти два вопроса: про оптимизм и профессиональный рост, между собой коррелируют и друг друга дополняют, ибо рост невозможен без ошибок, и, ежели акцентировать на них внимание - далеко не уедешь. Даже, я бы сказал, вообще не сдвинешься с места.
И сам я - не такой оптимист, каким читатели представляют на Дзене. Вижу прекрасно ошибки и недочеты, и даже им, вы не поверите, расстраиваюсь.
Но если лет 5 назад у меня была такая мысль: "Мол, было бы неплохо вернуться в прошлое и все ошибки исправить"...
То сегодня я возвращаться в прошлое не хочу. Черт с ними, с ошибками! Сегодня, оглядываясь в прошлое, я вижу там в первое очередь огромный труд, который не хочу проделывать заново.
Теперь только вперед, дорога назад закрыта!
Ладно, друзья, простите, что давно не писал, но работы реально много. Буду по возможности появляться.
По-прежнему рекламирую телегу:
Есть информация, что там больше нельзя размещать рекламу, но пока это лишь на уровне комментариев ФАС: "мол, если какая-то соцсеть законом запрещена или ограничена - то и рекламу ни-ни!"
Но ни нормативных актов, которые бы это подтверждали, ни в принципе наличия Телеги в законодательно запрещенном списке соц.сетей мы не наблюдаем.
Все страхи, что она вот-вот умрет, пока остаются страхами.
Я никуда не перехожу, проблемы буду решать по мере их поступления.
Связаться по любому вопросу со мной можно:
- Через почту в описании канала на Дзене.
- Через сообщения в канале Телеги.
- Через личку Вк или Телеграм.
Да, есть еще чат в Телеге. Там всегда достаточно весело, но предупреждаю, что модерации нет, никто никого не банит, кроме кошки, и люди друг друга убивают:
Спасибо за внимание и до встречи в следующих материалах канала! ))