Этот передок, простите, нельзя игнорировать. Огромная решетка радиатора, которая совершенно не нужна двигателю. Взглянем на рендеры?
Большая решетка
Пока конкуренты уменьшают решетки, Mercedes делают все наоборот. Они превратили ее в главный элемент дизайна.
На изображениях она обрамлена толстенным хромом, заполнена светодиодами. И это просто декоративный элемент. Машина же электрическая. В сочетании с фарами в форме звезд получается эффектно, но назвать это "элегантным мерседесом" язык не поворачивается. Лично у нас. Ибо, лично мы, не видим, что тут осталось от C-Class.
Возможный лифтбек вместо седана
Есть слухи, что электрический C-Class может получить кузов лифтбек. Если это подтвердится, машина станет практичнее, но... Где во всем этом "цэшка"?..
На шпионских фото задняя часть выглядит более обтекаемой, с маленькими круглыми фонарями и как будто слегка виднеющейся световой полосой на всю ширину.
Техника на уровне старших моделей
Платформа MB.EA, батарея около 94 кВтч, 800-вольтовая архитектура и зарядка до 330 кВт. Хороший старт. Запас хода обещают до 800 км, а версия с двумя моторами может выдавать около 480 л.с.
Но вот получится ли сохранить баланс между эффектностью и вкусом? И останется ли "цэшка" самой собой? Вопрос открытый. Но уже сейчас с полной уверенностью заявляем, что равнодушных к новому C-Class EQ не будет.
_________________________________________________________________________________________
Сел-поехал. Оперативно о главном в автомире
Следите за обновлениями:
Telegram: https://t.me/sel_poehali
ВКонтакте: https://vk.com/selpoehal_autonews
RuTube: https://rutube.ru/channel/74287136/
YouTube: https://youtube.com/channel/UCdR9TOEa-wdzKrIB4xcT6Bw