Вплоть до начатых в 1919 году экспедиций Николая Урванцева когда плато Надежды и обрело своё название после первых удачных находок, роль главного богатства Норильских гор оспаривал у цветных руд уголь. Медь тут плавили ещё первобытные люди, выходы угля приметил в 1846 первоисследователь Александр Миддендорф; дудинский купец Киприан Сотников в 1870-х построил небольшой металлургический завод, а его сын Александр снабжал углём идущие в Арктику пароходы.
Начатая же в 1935 году советская стройка свела металлическую тезу и углеводородную антитезу в синтез: городам и заводам было нужно топливо, и что оно здесь прямо под ногами - настоящий подарок судьбы. Первые шахты закладывались на горе Шмидта прямо над комбинатами, но производство и население стремительно росли, а значит - надо было искать новые копи. Одну из них приметили сотрудники лагеря Каларгон в 1940 году у ручья Кайеркан, и в 1943-м туда отправились геологи и инженеры. Позже их база стала Старым Кайерканом - шахты №16-18 (постепенно сросшиеся в одну), углесортировку и самой собой лагпункт построили лишь в 1947 году в 2,5 километрах восточнее. Всё это проработало до 1970-х, а в 2000-х понемногу было снесено:
Остался только чёрный купол террикона:
Облепленный со всех сторон какими-то контейнерами, гаражами, мастерскими и прочей непонятной всячиной.
От нынешних кварталов всё это за железной дорогой, но даже в 1957-98 годах, когда электрички ходили в Большом Норильске как метро, вокзал её не слишком отличался от сарая:
Рядом с лагпунктом, тем временем, складывался и посёлок - ведь заключённых надо было охранять, а их работу - организовывать. К 1953 году Кайеркан разросся настолько, что в нём открылась собственная школа - прежде немногочисленные дети ездили учиться в Норильск. С ликвидацией же Норильлага в 1957 году здешние бараки начали делить на комнаты и окружать палисадниками - пароходы везли в Дудинку вольнонаёмную смену.
Нынешний Кайеркан - совершенно другой: компактный микрорайон в форме неправильной трапеции, на 1,5 километра протянувшийся вдоль путей:
Но тут стоит сказать, что за свою недолгую историю Кайеркан успел полностью переродиться дважды. От Кайеркана-лагпункта не осталось ничего, но ещё в 1956 году, с тремя улицами (Главной, Школьной и Набережной) он стал посёлком городского типа, и пару осколков Кайеркана-ПГТ можно найти между железной дорогой и первой от неё Строительной улицей.
Среди кустов стоит округлый постамент, назначения которого теперь и старожилы не упомнят - но думается, строчка "Поэмы о Сталине" Александра Галича "...и приказано статуй за ночь снять со станции" здесь вполне могла быть актуальна:
На саму Строительную глядит обветшалая малоэтажка 1950-х:
В которой не так-то легко признать бывший поселковый Дом культуры, изначально не выделявшийся среди жилья:
Ну а нынешний облик - уже Кайеркан-город, получивший этот статус в 1980 году и построенный плюс-минус тогда же. Вместе с "Надеждой" - крупнейшим заводом Норильского горно-обогатительного комбината. На пике население Кайеркана доходило до 27 тысяч человек, и удивительным образом держалось на этом уровне ещё четверть века, пойдя на спад лишь в 2005 году, с включением в состав Норильска. Но Кайеркан-район отличается от своего предшественника разве что краской:
Въезжают в него под путепроводом с угла, обращённого к Норильску. Но как главный вход явно замышлялась Шахтёрская улица, выходящая к пассажирской станции у террикона "воротами" двух удивительных на вечной мерзлоте 16-этажных "свечек". Теперь, однако, нет ни станции, ни шахты, а через рельсы - только пешеходный переход. За ним встречает очаровательно-бесхитростный храмик Гавриила Архангела, перестроенный в 1997-98 годах из Мавзолея - так классово-несознательные кайерканцы называли за вечную очередь единственный в городке винный магазин.
Но о былом напоминает сама планировка города - автобусная остановка по-прежнему на самой окраине, а по Шахтёрской, которую ещё не так давно называли Бродвеем, до Центральной площади и квартала нет. Там в 2016 году поставили абсолютно советского стелу - форма знамени да лозунги "Слава трудовым достижениям народа!" на въезде и "Слава воинской доблести и ратным подвигам!" на выезде.
Вокруг - десяток магазинов, пекарен, кафешек, а лавочки в летний день полны людей. На одной из них, с чрезвычайно вкусной выпечкой, расположился и я, с удивлением обнаружив, что вокруг вьются комары, отсутствию которых я так радовался прошлые несколько дней в городе.
На площадь выходят Дом быта с очень симпатичными панно:
И культурно-досуговый центр (ДК, если по-нашему) "Юбилейный", судя по явно читаемой в букве "Ю" цифре "70" построенный в 1987 году:
Раньше была ещё и столовая "Белый олень" (1963) с очень красивым шрифтом вывески, важный центр притяжения наряду с Домом культуры... но она в 1976 году обрушилась с десятком жертв.
А в основном Кайеркан вот такой. Высокие дома с "юбками" вокруг мерзлотных свай да голые дворы, которые проще закатать в асфальт - всё равно ничего не вырастет:
Проходы между ними часто выглядят так: в узких щелях не успевает разгуляться ветер, а поребрики гасят позёмку и накрывают коммуникации, выходящие из под земли сразу в несколько домов.
По сравнению с городом и Талнахом, Кайеркан выглядит самым облезлым... но при всём том - вполне живым. Дворы и улицы в умеренно-погожий день впечатляют количеством машин и прохожих:
Со стороны Норильска, за крайней улицей Победы, недавно разбили парк отдыха - без деревьев, но с модными беседками в форме чумов. Поодаль хорошо виден обрыв плато Надежды, а на его фоне - Синий городок, лагерь уже не зеков, а вахтовиков на площадке так и не построенной мебельной фабрики.
У парка улица Победы сворачивает вглубь Кайеркана и становится Надеждинской. Здесь интересна Больница (на самом деле поликлиника №3) с ещё парой панно:
И, на другом конце, деревянная Преображенская церковь (2022-23):
Вот, собственно, и весь Кайеркан: для туриста он заслуживает в лучшем случае остановки по дороге из аэропорта. Однако я приехал сюда ещё и встретиться со знакомым, который некогда жил ещё дальше на севере - в Диксоне. Ну а выходцы из таких мест - они почти как фронтовое братство: все Сашины знакомые давно уехали на материк, но через них он быстро нашёл тех, кто остались - а значит, могли встретить там меня.
Вот только сам он со дня на день улетал в отпуск, а потому и прогуляться нам оставался только вечер одного из будней, тем более что всё равно полярный день. Засидевшись в норильском Доме-для-всех, я что-то не рассчитал, и добравшись в Кайеркан, обнаружил - съездить перед встречей куда-нибудь ещё времени слишком мало, а городок обойти, даже если в каждый двор заглядывать - напротив, слишком много. Поэтому я направился в тундру:
Если Кайеркан-лагпункт строился у шахты, то сутью Кайеркана-ПГТ стал первый в Заполярье угольный разрез (то есть карьер), в 1957-62 годах устроенный к северу от кварталов, на пологом склоне долины Амбарной. Теперь от него остались зарастающие бугры:
В одних закапывают комбинатские отходы, а из других добывают песчаник:
Грязная дорога по сырой низине, где меня продолжали одолевать комары, спускается теперь к нефтебазе:
Я прошёл вдоль неё пару километров к станции Разрез - железная дорога между станциями Амбарная и Купец пересекает плато Надежды двумя параллельными ветвями. Уже не помню, откуда я взял, что там дальше будут живописные скалы у слияния Кайеркана с Амбарной, но тропок к ним в комариных зарослях я не нашёл, и чуть помесив грязь, направился обратно. Но хоть взглянул, на что похожа НЖД в стороне от главного хода:
Поймав попутку у Разреза, я вернулся в Кайеркан:
Встретившись с Сашей, мы пошли из городка на юг, за трассу и железную дорогу - он обещал мне показать кое-что интересное на сопке. Продравшись сквозь кусты, мы направились по заброшенной колее вверх:
Внизу чуть раньше, чем мы встретились, воздух буквально на глазах начал мутнеть, приобретать серый оттенок и удушливую вонь: сменился ветер, и на Кайеркан потянуло газ с "Надежды". Колея быстро вывела нас наверх - прочь из дыма:
Вот только есть на северах напасть пострашнее смога и пурги: конечно, чуда не случилось, и комаров в первых числах июля в Норильске не было лишь потому, что по сути это ещё весна. Природа оставила людям всего несколько райских дней, когда тепло, светло и никто не кусает, но беда уже зрела в болотах, прудах и лужах... В Кайеркане я застал ВЫПЛОД - утром не было ни одного комара, днём они слегка покусывали, ну а к вечеру на нас заходили даже не комарильи, а комармады:
Быть может, они охраняли покой конюков, чьи протяжные, полные смертного отчаяния крики (это не гипербола!) встретили нас у вершины (вернее, на самом деле это зимняк, но местные называют его конюком):
На уступе под обрывом Саша показал мне гнездо:
В котором огромный (немногим меньше голубя) пушистый птенец развалился важно. Надеюсь, подойдя на полсотни метров к гнезду, мы ему не слишком навредили...
С севера комар парит над Кайерканом:
Справа глядит на трассу Дом-с-совой (он же на заглавном кадре), украшенный пожалуй самым красивым в России муралом. Причём - с 2018 года, то есть его явно поновляют и берегут:
С улиц он смотрится не менее впечатляюще:
Слева виден террикон 16-18-й шахты, "свечки" у ворот Шахтёрской улицы и отвалы КУР-1:
С другой стороны, ещё южнее, нам открылся КУР-2 - второй Кайерканский угольный разрез, начатый в 1970 году и до сих пор действующий.
Правда - не слишком активно: электростанции и котельные Норильска переведены на газ, а уголь нужен лишь для некоторых техпроцессов.
Позже комаров разогнал ветер, и мы устроили пикничок с домашними котлетами и мини-бутылочкой коньяка за знакомство (точнее, развиртуализацию). Вокруг - суровые, полярные пейзажи плато Надежды: лес и тундру на этих широтах могут разделять несколько десятков метров высоты или направление склона:
Саша рассказывал, сколько всего скрывается в этих сопках - там заброшенная воинская часть, тут какие-нибудь антенны, а неподалёку есть даже сейсмостанция, отслеживающая ядерные взрывы на другой стороне Земли по малейшим колебаниям почвы и выбросам радионуклидов...
Саму сопку пронизывает шахта №16-18:
А заброшенные сооружения по склонам - не что иное, как её вентиляторы. И только не понятно мне осталось, зачем так круто наверх лезет колея: