Массовый сегмент превзошел премиальные марки: обычные бензиновые авто фиксируют 198 дефектов, тогда как сырые OTA-обновления увеличили количество сбоев электроники на 14%.
Современные машины сыплются как никогда. Аналитики JD Power выкатили свежий отчет по надежности за 2026 год и зафиксировали исторический антирекорд. В среднем на сотню трехлеток теперь приходится 204 поломки. А подключаемые гибриды вообще стали кошмаром: там индекс улетел к 281.
Автопроизводители так гнались за технологиями, что загнали себя в тупик. JD Power опросили больше 30 тысяч владельцев трехлетних машин. Судя по цифрам, старые добрые бензиновые авто сейчас самые надежные. Там нашли 198 проблем на сотню машин. А вот подключаемые гибриды (PHEV) стали настоящей болью для сервисов.
Главным злом предсказуемо оказалась электроника. Водители массово жалуются на зависающие мультимедийки и отваливающиеся смартфоны. Обновления «по воздуху» (OTA) тоже не спасают. Их сейчас получают больше половины авто. Но вместо исправления багов такие апдейты часто ломают систему дальше. Улучшения от них заметили жалкие 27% владельцев. У остальных глюков стало только больше.
Если смотреть по маркам, на вершине уверенно сидит Lexus. У японцев всего 151 жалоба на сотню авто. А вот Volkswagen натурально пробил дно с пугающим показателем 301. Чуть выше болтается Volvo. Европейские бренды сейчас откровенно сдают позиции. Что интересно, премиум-сегмент в целом оказался капризнее масс-маркета. В дорогих машинах больше сложной начинки, и она чаще выходит из строя.
В самом агентстве уже пообещали сменить подход. С 2027 года аналитики будут жестче проверять качество софта и экранов. Ведь люди сейчас стараются не менять машины как перчатки. Долгосрочная жизнь без поломок снова становится главным аргументом при покупке.