По данным агентства «Автостат», после отмены льготного утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л. с. некоторые модели по‑прежнему остаются выгодными для ввоза.
Среди брендов, сохранивших позиции в сегменте до 160 л. с., — Mazda, Skoda, Kia, Toyota, Honda, Volkswagen и Hyundai.
Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков в своем телеграм‑канале отметил, что безусловный лидер сегмента — кроссовер Mazda CX‑5: на него приходится более 27% частного ввоза новых легковых авто (возрастом до трех лет) по итогам декабря 2025 и января 2026 года.
За ним следуют Skoda Superb — 7%, седан Toyota Camry — 5,2%, кроссовер Kia Seltos — 4,7% и Volkswagen Tharu — 3,3%.
Во вторую пятерку вошли Nissan Qashqai, Honda Vezel, Hyundai Tucson и Elantra, а также Skoda Karoq. Доля каждой модели варьируется от 1,4% до 3%.
При этом свыше 74% автомобилей мощностью до 160 л. с. в рамках альтернативного импорта поступают в Россию из Китая.
Автор: Анастасия Морозова