Прежде чем говорить об Appaloosa, нужно понять душу бренда, который его породил. Indian Motorcycle это не просто компания, это фундамент американского мотоциклостроения. Основанная в 1901 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, она является старейшим мотоциклетным брендом в Америке, старше даже легендарного Harley-Davidson .
Индейцы" быстро завоевали репутацию благодаря инновациям и скорости. Именно жажда скорости и сделала мотоциклы Indian культовыми. В начале XX века они доминировали на гоночных треках, устанавливая рекорды и выигрывая соревнования. Эта гоночная ДНК, заложенная еще праотцами бренда, превратила Indian в объект поклонения. Владение Indian Motorcycle — это не просто обладание техникой, это причастность к духу первопроходцев, к эпохе, когда мотоциклы были дикими и требующими от пилота настоящего мужества.
Рождение "Индейской лошади": История создания Indian Appaloosa
В 2019 году культовой модели Indian Scout исполнилось 100 лет. Эта модель, впервые представленная в 1919 году, стала символом надежности и производительности. Чтобы отпраздновать этот юбилей с размахом, компания Indian Motorcycle обратилась к бельгийской мастерской Workhorse Speedshop под руководством талантливого мастера Брайса Хеннеберта (Brice Hennebert) .
Задача стояла амбициозная: построить уникальный драгстер на базе современного Scout, который смог бы участвовать в престижных европейских спринт-гонках Sultans of Sprint. Результатом стали более 700 часов кропотливой работы, дизайна и инжиниринга .
Особого внимания заслуживает имя проекта — Appaloosa. Хеннеберт хотел, чтобы название сочетaлo в себе бренд Indian, название его мастерской (Workhorse — рабочая лошадь) и концепцию скорости. Порода лошадей аппалуза, выведенная индейцами племени не-персе, славится своей выносливостью, быстрым бегом и пятнистым окрасом . Для индейцев эти лошади были не просто средством передвижения, а боевыми партнерами, чья пятнистая шкура служила естественным камуфляжем. Связав воедино индейское наследие, скорость и выносливость, Брайс нашел идеальное имя для этого "загнанного" зверя.
Технические характеристики: Зверь, вырвавшийся на свободу
Indian Appaloosa — это радикальная переработка стандартного Indian Scout Bobber. Исходный мотоцикл изменился до неузнаваемости, превратившись в яростный снаряд для драг-рейсинга. Вот его основные технические характеристики, собранные из разных источников :
- Двигатель: V-твин объемом 1200 куб. см.
- Мощность: 130 лошадиных сил (посравнению со 100 л.с. у стандартного Scout). Такой прирост стал возможен благодаря установке спортивного блока управления двигателем (ECU) и, что самое важное, системы закиси азота (NOS) .
- Выхлопная система: Полностью титановая выхлопная система от словенского гуру выхлопа Akrapovič .
- Шасси и подвеска: Мотоцикл получил полностью регулируемые гоночные компоненты от шведской легенды Öhlins: перевернутую вилку спереди и моноамортизатор с выносным резервуаром сзади. Задний маятник был заменен на удлиненный алюминиевый для лучшей курсовой устойчивости на прямой .
- Трансмиссия: Ременной привод, стандартный для круизеров, уступил место спортивному цепному приводу с квикшифтером для максимально быстрого переключения передач без сброса газа .
- Тормоза: Мощные тормозные механизмы от Beringer Brakes .
- Топливный бак: Это один из самых экстремальных моментов. Поскольку мотоцикл предназначен для спринтов на четверть мили, большой бак не нужен. Вместо него установлен крошечный алюминиевый бак объемом всего 2,5 литра — ровно столько, чтобы прогреть шины (сделать бернаут) и проехать дистанцию .
- Вес: Был максимально облегчен для достижения оптимального соотношения мощности к массе (0,65 л.с./кг), что является требованием класса Factory в Sultans of Sprint .
Визуально Appaloosa напоминает реактивный истребитель: огромный обтекатель, приземистая посадка, агрессивный облик .
Боевое крещение и ледовый поход: Участие в заездах
Indian Appaloosa не был выставочным экспонатом. Его судьба — это трек и лед. За его руль сел настоящий ас — легенда MotoGP, американец Рэнди Мамола (Randy Mamola), который является фанатом бренда Indian .
В 2019 году Appaloosa под управлением Мамолы приняла участие в серии Sultans of Sprint. Этот чемпионат проходит в рамках кастом-шоу в Италии, Франции и Германии и оценивает не только чистую динамику, но и креативность конструкции . В итоговом зачете класса Factory команда заняла четвертое место, чему помешала поломка соленоида системы закиси азота в финальном заезде .
Но история Appaloosa на этом не закончилась. Она получила продолжение, которое сложно назвать иначе, чем безумством. В 2020 году версия Appaloosa v2.0 отправилась в еще более экстремальное путешествие на замерзший Байкал для участия в фестивале скорости Baikal Mile .
Это был вызов стихии: температура до -40°C ночью и -20°C днем, лед толщиной в метр и полное отсутствие ориентиров. Мотоцикл пришлось дорабатывать: установить систему впрыска закиси азота, адаптированную к холоду, уменьшить воздухозаборники, чтобы двигатель не замерзал, и, самое главное, "обуть" в шины с шипами .
За рулем на этот раз был Себастьен Лоренц (Sébastien Lorentz) из мастерской Lucky Cat Garage . Несмотря на электрические проблемы, вызванные экстремальным холодом (гоночная ECU не была рассчитана на такие температуры), Appaloosa показала впечатляющий результат, разогнавшись по льду до 180 км/ч на дистанции в милю . Учитывая потерю 30% мощности из-за условий, это был настоящий подвиг инженерной мысли и человеческого духа.
Современный статус
На сегодняшний день Indian Appaloosa не является серийной моделью, которую можно купить в салоне. Это уникальный концепт, one-off проект, построенный специально для юбилея Scout и гоночных вызовов.
Его статус — это статус легенды кастом-сцены. Он успешно выполнил свою миссию: привлек внимание к столетию легендарной модели, продемонстрировал гоночный потенциал платформы Scout и доказал, что дух первооткрывателей, живший в индейцах не-персе и первых гонщиках Indian, жив и сегодня. Appaloosa — это мотоцикл, который промчался по асфальту Европы и льду Сибири, оставив за собой шлейф уважения и восхищения.