Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Русские пассажиры «Титаника»: что с ними было и стало

В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года произошла одна из самых известных морских катастроф в истории - затонул «Титаник». Этот корабль стал символом человеческой гордыни и хрупкости жизни. На борту находилось около 2 200 пассажиров, среди которых не менее 52 человек с русскими паспортами. Среди них были не только подданные Российской империи в строгом смысле, но и жители Финляндии, Польши, Прибалтики, евреи из западных губерний, немцы Поволжья. После 1917 года многие из этих территорий стали независимыми государствами, что отчасти затрудняет восстановление исторической картины. Из 20 подданных империи, находившихся на борту, выжили 12 человек и большинство из них путешествовали третьим классом. Это опровергает распространённый миф о том, что места в спасательных шлюпках доставались исключительно богачам. Михаил Степанов (27 лет) камердинер из Москвы, служивший американскому бизнесмену. Спасся в шлюпке № 13. В интервью газете «Русское слово» он подробно описал последние часы «Титаника»: «Го
Оглавление

В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года произошла одна из самых известных морских катастроф в истории - затонул «Титаник». Этот корабль стал символом человеческой гордыни и хрупкости жизни. На борту находилось около 2 200 пассажиров, среди которых не менее 52 человек с русскими паспортами.

Среди них были не только подданные Российской империи в строгом смысле, но и жители Финляндии, Польши, Прибалтики, евреи из западных губерний, немцы Поволжья. После 1917 года многие из этих территорий стали независимыми государствами, что отчасти затрудняет восстановление исторической картины. Из 20 подданных империи, находившихся на борту, выжили 12 человек и большинство из них путешествовали третьим классом. Это опровергает распространённый миф о том, что места в спасательных шлюпках доставались исключительно богачам.

-2

Истории выживших и погибших

Михаил Степанов (27 лет) камердинер из Москвы, служивший американскому бизнесмену. Спасся в шлюпке № 13. В интервью газете «Русское слово» он подробно описал последние часы «Титаника»:

«Господин Картер крикнул мне: „Спасайся сам!“ - и бросил в толпу. В шлюпке № 13 мы спорили, кому грести: мужчины отказывались садиться, пока не усадили женщин. Когда корабль ушёл под воду, наступила тишина. А потом… крики. Они не стихали даже через час. Я закрывал уши, но это не помогало».

После возвращения в Россию Степанов работал в Москве, но его следы теряются после 1917 года. По семейным преданиям, он погиб в Гражданскую войну, так и не оправившись от пережитого.

Анна Турк Ляйне (30 лет) финская эмигрантка. Погибла вместе с мужем, но успела спасти двоих детей. Её дети, Лийна и Вильям, выросли в Мичигане. Лийна до самой смерти в 1973 году хранила крошечный чемоданчик матери - единственное, что осталось от семьи.

Илья Хайтович (20 лет) портной из Гродно. Спасся в той же шлюпке № 13, что и Михаил Степанов. В США открыл швейную мастерскую, но до конца жизни вздрагивал от звука ледяного дождя.

Мария Панова (32 года) горничная из Петербурга. Спаслась в шлюпке № 11, прикрывая платком замёрзшего ребёнка. Вернулась в Россию, но исчезла в хаосе революции.

Анна Сиберг (18 лет) финская девушка. Выжила в шлюпке № 15, а в Америке вышла замуж, сменила имя и 60 лет скрывала, что была на «Титанике».

Семён Леви (30 лет) парикмахер из Вильно. В шлюпке № 13 делился водой с детьми, а позже в Нью‑Йорке построил бизнес и стал опорой для еврейских эмигрантов.

Трагические судьбы тех, кто не спасся

Григорий Литвин (25 лет) крестьянин из‑под Минска. Мечтал купить землю в США, но погиб в первые минуты хаоса. Его тело нашли, но не опознали.

Юхо Пекканен (30 лет) финский рабочий. Отдал место в шлюпке жене и детям, а сам остался на палубе. Семья получила $250 компенсации - треть стоимости их билетов.

Абрам‑Ицек Гинзбург (21 год) юноша из польской Сувалкской губернии. Пытался вытолкнуть сестру в шлюпку, но сам погиб.

Упоминания о других пассажирах

Есть сведения, что на «Титанике» плыли и другие россияне, искавшие лучшей жизни за океаном: Евгений Драпкин, Геннадий Слоковский, Михаил Марков, Филимон Мелкевук, Пётр Найденов, Михаил Денков, Дмитрий Маринко, Константин Иванов, Иван Минев, Назар Минков, Дмитрий Нанков, Александр Радев, Иван Станев, Тимофей Краев, Николай Малинов, Матвей Зотов, Евгений Перкин, Василий Плотошарский и Иван Мишин. Однако документов, подтверждающих их присутствие на борту, не сохранилось.

Легенды и реальность: две истории о пассажирах «Титаника»

Михаил Кучиев: легенда о жертвенности

История Михаила Кучиева 22‑летнего уроженца села Даргавс в Северной Осетии скорее всего, относится к разряду легенд, возникших спустя годы после катастрофы. По преданию, он отправился в США через Францию: по одной версии — чтобы заработать денег для больной матери, по другой — чтобы «заработать на дом, жену и коня». Билет третьего класса на «Титаник» был куплен на последние сбережения.

Легенда описывает героические поступки Михаила во время крушения:

  • он якобы спас трёх детей, вытащив их из тонущего коридора и передав в шлюпку № 14;
  • чтобы успокоить паникующих людей, запел осетинскую песню о горах;
  • погиб, вернувшись за девочкой, которая выронила куклу;
  • его тело, если верить преданию, нашли с крестиком из горного камня, таким, какие носили в Даргавсе.

В 1990‑х годах в Северной Осетии начали появляться статьи о «герое‑земляке». К 100‑летию катастрофы, в 2012 году, местные активисты обсуждали установку памятной таблички у входа в краеведческий музей Владикавказа. Однако историки сомневаются в достоверности этой истории, и табличка так и не появилась. Тем не менее для многих осетин Михаил Кучиев стал символом жертвенности.

Михаил Михайлович Жадовский: городская легенда Петербурга

Вторая история ещё более загадочна. Согласно городской легенде Санкт‑Петербурга, Михаил Жадовский - пожилой русский дворянин с польскими корнями, капитан в отставке и герой русско‑японской войны работал на «Титанике» главным кассиром. Он был награждён орденами Святой Анны 3‑й и 4‑й степеней, но из‑за финансовых проблем оказался на борту корабля.

Легенды расходятся в описании его последних минут:

  1. Версия 1: Жадовский отвечал за сейфы первого класса с драгоценностями пассажиров. В ночь катастрофы он отказался покинуть пост, пытаясь спасти ценности. Его последними словами якобы были: «Деньги не утонут, пока я жив». Затем он заперся в каюте с сейфами и выбросил ключи в окно, чтобы их не нашли мародёры.
  2. Версия 2: ему было зарезервировано место в спасательной шлюпке как главному хранителю документации и денег. Однако он передал ценности сопровождавшему боцману со словами: «Я останусь вместе с капитаном. Мне уже больше 60 лет, и жить всё равно осталось немного, деньги и без меня будут доставлены по назначению». Своё место он отдал француженке Жозефине де ля Тур, сунув ей в карман записку с адресом своей семьи. По легенде, она позже сообщила его семье о подвиге: якобы в момент, когда все шлюпки были спущены на воду, Жадовский стоял на палубе и курил трубку.

Однако официальные документы опровергают эту историю: главным кассиром на «Титанике» был Хьюберт Уолл, который погиб при крушении. При этом в 1910‑х годах в Петербурге действительно жил банковский служащий Михаил Жадовский, позже эмигрировавший. Вероятно, его судьбу связали с «Титаником» уже после катастрофы.

Открой дебетовую карту Альфа-банка и получи 500 рублей на счет

Понравилась статья? Ставь лайк 👍, подписывайся на канал и жди следующих публикаций.

Путешественники во времени. Книга чернокнижника — Анна Абрамова | Литрес