Блогер-урбанист Артемий Зайцев сообщил RostovGazeta, что администрация Ростова согласилась с доводами активистов о необходимости приобретения в город не менее ста троллейбусов. Однако на это потребуются серьезные финансовые средства.
Напомним, что активисты ратуют за возрождение троллейбусов в Ростове. По их словам, этот стабильный, экологичный транспорт может решить не только проблемы с перевозками пассажиров по городу, но и улучшить экологию.
«Мы узнали, что в транспортной стратегии Ростова планируется полное закрытие всей маршрутной сети троллейбусов. Сперва сокращали количество маршрутов, оставляли 3 из 11. А потом прямо заявили, что оставшиеся троллейбусы будут менять — на электробусы. Теперь администрация фактически согласилась с нашими доводами о необходимости закупки ста троллейбусов. Но есть нюанс», — отмечает Артемий Зайцев.
Собеседник объясняет, что в полученном ответе от заместителя главы администрации Ростова Владимира Иванова, содержатся расчеты. Согласно им, троллейбус действительно эффективнее автобуса на 22 рубля за километр — посредством экономии на топливе.
Однако контактная сеть донской столицы старая. Полная реконструкция 121 километра троллейбусной сети, вместе с подстанциями и питающими кабелями, потребует 5,19 миллиарда рублей. Таким образом, при выпуске троллейбусов на уровне 2024 года, их окупаемость составит 160 лет.
«Городу нужно 100 штук»: активисты собрали подписи за закупку троллейбусов в Ростов
«С учётом того, что инфраструктура строится на срок 40 лет, для окупаемости реконструкции сети нужно, чтобы троллейбусы выполняли минимум в 4 раза больше работы, чем в 2024 году. То есть тогда было 3,5% рейсов, а надо, чтобы было минимум 15%, за счёт сокращения дублирующих маршрутов автобусов», — констатирует урбанист.
При этом эксперт подчеркивает, что власти Ростова согласны — 100 троллейбусов позволят увеличить выпуск на маршруты в 4 раза. А меньшее их количество не окупится.
«Теперь решение только за губернатором. Если он хочет, чтобы и он сам, и мы все дышали чистым воздухом, то нужны деньги на реконструкцию контактной сети и на троллейбусы», — резюмирует Зайцев.
Ранее RostovGazeta сообщала, из-за чего власти Ростова решили расторгнуть контракт с «Синарой» по строительству трамвайных путей.
С трамваем покончено? Власти Ростова назвали причины разрыва контракта с «Синарой»