Финансовая емкость снизилась до 4,61 трлн рублей, но кроссоверы заняли 71% продаж: лидером стал Haval Jolion с тиражом 66 тысяч.
Рынок новых авто в России серьезно «похудел». За 2025 год финансовая емкость рухнула на 18,4%, остановившись на отметке 4,61 трлн рублей. Капитал стремительно уходит из автосалонов.
«Автостат» подвел неутешительные итоги: денег в сегменте новых машин стало значительно меньше. Оборот упал до 4,61 трлн рублей. Дилеры считают убытки, а покупатели голосуют рублем — и не в пользу новинок. Народ массово пересаживается на подержанных «китайцев». Вторичка здесь показала рост сразу на 44%, перевалив за 283 тысячи сделок. Логика простая: люди пытаются спасти деньги и найти хоть что-то бюджетное, игнорируя дикие ценники в салонах.
Те, кто все-таки берет новые авто, смотрят практически только на кроссоверы. Доля SUV достигла внушительных 71,1%. Безоговорочный лидер — Haval Jolion с тиражом в 66 тысяч штук. Второе место забрал Belgee X50 (около 38 тысяч). Китайские бренды окончательно зацементировали свое доминирование в этом классе.
Регионы тоже штормит. В том же Краснодарском крае рынок просел почти на 22%. Там пока держится Lada, за ней — привычный набор из Chery, Haval и Geely. А вот со статистикой по трансмиссиям какая-то путаница. В отчетах мелькают данные про 984 тысячи машин на «автомате» (это якобы 74% рынка), но в открытых источниках подтверждения этим цифрам нет. Детализации по коробкам и моделям никто не дал, так что верить этим выкладкам стоит с осторожностью.