Подводные лодки типа IIB занимают особое место в истории военно-морского флота Германии. Эти компактные и маневренные субмарины были созданы для выполнения задач в прибрежных водах и зарекомендовали себя как эффективные боевые единицы. Одной из таких лодок стала U-18, история которой началась в 1935 году и тесно связана с подготовкой Германии к Второй мировой войне.
Проектирование и строительство
Заказ на строительство U-18 был размещён 2 февраля 1935 года в рамках программы перевооружения Германии, которая активно развивалась после прихода к власти национал-социалистов. Лодка проектировалась как часть серии малых подводных лодок типа IIB, отличавшихся компактными размерами и предназначенных для действий в Балтийском и Северном морях. Эти лодки были усовершенствованной версией типа IIA и получили улучшенные характеристики, включая большую дальность плавания и повышенную надежность.
Закладка корпуса U-18 состоялась 10 июля 1935 года на верфи судостроительной компании Germaniawerft, расположенной в городе Киль. Эта верфь была одним из ключевых предприятий, специализировавшихся на строительстве подводных лодок для Кригсмарине. U-18 получила строительный номер 548, под которым велись работы на всех этапах её создания. Спуск на воду состоялся 7 декабря 1935 года, что стало важным этапом в её строительстве. После завершения всех необходимых испытаний и доработок лодка была официально принята на вооружение 4 января 1936 года.
Технические характеристики
U-18, как представитель типа IIB, имела следующие основные характеристики:
- Водоизмещение: 279 тонн в надводном положении и 328 тонн в подводном.
- Длина: 42,7 метра.
- Ширина: 4,08 метра.
- Осадка: 3,9 метра.
- Скорость: до 13 узлов на поверхности и до 7 узлов под водой.
- Дальность плавания: около 1800 морских миль при скорости 12 узлов в надводном положении.
- Вооружение: три торпедных аппарата калибра 533 мм, способных нести до пяти торпед, а также одна 20-мм зенитная пушка.
Эти параметры делали лодку идеальной для операций в ограниченных акваториях, где требовалась высокая маневренность и скрытность.
Введение в строй и первый командир
После завершения всех испытаний U-18 была включена в состав 1-й флотилии Кригсмарине, базировавшейся в Киле. Её первым командиром стал капитан-лейтенант Ганс Покштадт, который сыграл ключевую роль в становлении экипажа и освоении новой техники. Под его руководством лодка успешно прошла курс боевой подготовки, что позволило экипажу освоить все тонкости управления субмариной и её вооружением.
Служба и задачи
Основной задачей U-18, как и других лодок типа IIB, было патрулирование прибрежных вод, разведка и выполнение диверсионных операций. Эти субмарины активно использовались для тренировки экипажей, подготовки будущих подводников и проведения испытаний новых тактических приёмов. В предвоенные годы U-18 участвовала в учениях и манёврах, совершенствуя тактику действий подводных лодок в условиях ограниченного пространства.
Во время обучения экипажа 20 ноября 1936 года в 09:54 затонула в заливе Любек после столкновения с надводным судном. 8 членов экипажа погибло, 12 спаслось. Поднята со дна 28 ноября 1936 года.
Во время ВМВ провела 14 боевых похода - шесть в Севером море, и восемь в Черном море (206 суток в море). В северных широтах потопила два грузовых судна (Великобритания и Норвегия) с углем, в Черном море - торпедой советский тральщик ТЩ-11 Джалита 29 августа 1943 года (23 человек экипажа из 41 спас другой тральщик). Тральщик (бывший пароход) использовался для перевозки раненых.
Также огнем зенитного орудия повредила советский морской охотник СКА-0132. Лодке пришлось прервать атаку в связи с засветкой с берега, ослепившей немцев.
18 ноября в 17:15 U-18 выстрелила двумя торпедами по обнаруженному недалеко от Лазаревского советскому конвою, попав обеими по танкеру "Иосиф Сталин". Команде удалось потушить пожар встать на ремонт.
20 августа 1944 года в Констанце повреждена во время Советского авианалёта. Затоплена 25 августа 1944 года близ Констанцы, Румыния. В 1944 году поднята СССР. 26 мая 1947 года потоплена в результате торпедных учений советской ПЛ М-120 (также в этот день была потоплена немецкая U-24).
Значение U-18 в истории
Хотя U-18 не стала участницей громких боевых операций, её история является частью важного этапа в развитии подводного флота Германии. Она символизирует стремление Кригсмарине к созданию современного флота, способного эффективно действовать в условиях Второй мировой войны. Лодки типа IIB, включая U-18, сыграли значительную роль в подготовке кадров, которые впоследствии стали основой для управления более крупными и мощными субмаринами.
Заключение
U-18 — это не просто малая подводная лодка, а часть истории военно-морского флота Германии. Её строительство, введение в строй и служба отражают этапы развития подводных сил, которые оказали влияние на ход Второй мировой войны. Компактность, маневренность и технические характеристики сделали её важным звеном в цепочке становления немецкого подводного флота.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!