Представленный в Европе новый Across сочетает в себе ДНК RAV4 с 300-сильной гибридной системой, брутальным дизайном и полной совместимостью с аксессуарами Toyota.
- Suzuki Across возвращается на европейские рынки в виде внедорожника на базе RAV4.
- В нем используется подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 300 л.с. с двумя электродвигателями.
- Новая модель практически идентична Toyota RAV4 Adventure.
Компания Suzuki представила своего новейшего конкурента Toyota RAV4 для европейского рынка, уверенно заявив, что он ничем не уступает оригиналу. Что, справедливости ради, не является большим преувеличением, учитывая, что новый Across — это, по сути, Toyota RAV4 в другом обличье, с той же самой подключаемой гибридной силовой установкой. Как и в случае с предыдущей моделью, он придерживается проверенного метода: щедро заимствует элементы и вносит как можно меньше изменений.
Если предыдущая модель Across отличалась от своего двойника RAV4 передней частью, заимствованной у Toyota Wildlander, предназначенной для китайского рынка, то обновленная модель подчеркивает это сходство. Теперь она практически идентична RAV4 Adventure, которая в США называется Woodland Edition.
В результате Suzuki отказалась от комплектаций Core и GR Sport, доступных в линейке RAV4, выбрав вместо этого брутальный стиль Adventure. Этот выбор был не только эстетическим. Измененная решетка радиатора модели Adventure позволила разместить более массивную эмблему Suzuki без необходимости дальнейших изменений в дизайне.
А поскольку это практически точная копия, все аксессуары, созданные для невероятно популярного RAV4, подходят и для Suzuki.
Длина внедорожника составляет 4600 мм, и он оснащен 18-дюймовыми колесами темно-серого цвета. Suzuki предлагает простой выбор цветов кузова — четыре оттенка: Massive Gray, Ever Rest, Super White и Attitude Black.
Внутри компоновка и дизайн полностью остались в стиле Toyota, за исключением эмблемы Suzuki на рулевом колесе. В стандартную комплектацию входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, проекционный дисплей и 12,9-дюймовый информационно-развлекательный экран. Также имеется беспроводная зарядка для телефона, пять портов USB-C и полный набор передовых систем помощи водителю.
Только от сети
Как и его предшественник, новый Across продается исключительно с подключаемым гибридным силовым агрегатом. Компания Suzuki решила не предлагать вариант RAV4 с самозаряжающимся гибридом.
В состав силовой установки входят 2,5-литровый бензиновый двигатель и два электромотора, суммарная мощность которых составляет 300 л.с. (224 кВт). Мощность передается на все четыре колеса через вариатор E-CVT и систему E-Four. Кроме того, водитель может выбрать один из режимов: Normal Eco, Sport и E-Four Trail.
Компания Suzuki пока не объявила данные о запасе хода по циклу WLTP, но RAV4 PHEV европейской спецификации может проехать до 100 км на одной зарядке благодаря аккумуляторной батарее емкостью 22,7 кВт⋅ч. Интересно, что Across разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды, в то время как RAV4 делает это за 5,8 секунды (по крайней мере, на бумаге).
Новый Suzuki Across дебютировал в Нидерландах и, как ожидается, появится на других европейских рынках позже в этом году. Цены пока не объявлены. После запуска он будет конкурировать с несколькими соперниками в своем сегменте, включая Honda CR-V, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq и Volkswagen Tayron.
Стоит также отметить, что Suzuki выпустила на Сейшельских островах совершенно другую модель Across . Это перелицованный Maruti Suzuki Victoris, а значит, он меньше по размеру, совершенно не связан с европейским аналогом и имеет лишь общее название с версией на базе RAV4. Видимо, одного Across было недостаточно, чтобы внести путаницу.